汽車檢修相關(guān)介紹

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冷卻系和空調(diào)冷凝器共同的風(fēng)扇是直流永磁電動機風(fēng)扇， 用裝在散熱器上的溫度控制開關(guān)來控制， 當(dāng)散熱器中冷卻液溫度下降至93℃-98℃時風(fēng)扇停轉(zhuǎn)。 由于電動風(fēng)扇的電源不受點火開關(guān)的控制， 因此發(fā)動機熄火后， 散熱器中液溫若高于 88℃-93℃， 電動風(fēng)扇運轉(zhuǎn)是不正常的。 如果低于 88℃時風(fēng)扇仍轉(zhuǎn)， 則是不正常的； 而溫度高于 98℃時， 仍不轉(zhuǎn)也是不正常的。 當(dāng)溫度高于 105℃時， 溫控開關(guān)高溫部分接通， 電源接通電動機便高速運轉(zhuǎn)； 當(dāng)溫度達到 120℃時， 冷卻水溫過高，汽車檢修專業(yè)招生， 報警指示燈閃亮， 為風(fēng)扇有故障或冷卻液不足。 如電動機風(fēng)扇不轉(zhuǎn)， 先檢查和更換熔斷絲， 或檢修溫控開關(guān)， 必要時再查看電風(fēng)扇有無損壞。

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發(fā)動機溫度高，山西汽車檢修， 風(fēng)扇轉(zhuǎn)動就快， 風(fēng)量就大； 發(fā)動機溫度低， 風(fēng)扇轉(zhuǎn)動就慢， 風(fēng)量就小。風(fēng)扇轉(zhuǎn)速應(yīng)該是隨著發(fā)動機的溫度升高而提高。其出現(xiàn)故障必然影響散熱器的冷卻散熱，造成發(fā)動機溫度過高。 由此可見，汽車檢修學(xué)校選哪家， 水溫高是硅油風(fēng)扇離合器損壞造成風(fēng)扇工作不良所致。 我于是更換了風(fēng)扇離合器， 更換后， 風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速能隨著溫度的升高而加快轉(zhuǎn)動， 噪音明顯增大，在水溫達到 95℃時風(fēng)扇更是全速運轉(zhuǎn)。

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檢查電控散熱系統(tǒng) 散熱風(fēng)扇是電控的，一般水溫在 100 度以內(nèi)， 電子扇以低速擋轉(zhuǎn)動； 當(dāng)水溫一般字 100 度以上時，電子扇以高速擋運轉(zhuǎn)。 打開空調(diào)開關(guān)同時， 電子扇也將以低速擋運轉(zhuǎn)。 電控系統(tǒng)造成水溫過高的原因有： 檢查散熱電子扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)， 或者沒有高速擋或低速擋， 使電子扇的強制風(fēng)冷不起作用， 造成水溫過高。 必要時更換電子扇。

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