校核減速器熱平衡許用功率。

例：  由電動(dòng)機(jī)、減速器驅(qū)動(dòng)一臺(tái)重型鋼帶式輸送機(jī)；  電動(dòng)機(jī)功率P=55KW，轉(zhuǎn)速n1=1500r/min，傳動(dòng)輥筒轉(zhuǎn)速n2=1.5r/min，公稱傳動(dòng)比I=n1／n2=1500／1.5=1000，每天24h連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，小時(shí)負(fù)荷利用率100％，環(huán)境溫度約50℃，輸入輸出端無彼向負(fù)荷，安裝在大廠房內(nèi)，油池潤滑，底座聯(lián)接，試選行星減速器的型號(hào)規(guī)格。

解：

   (1)按機(jī)械強(qiáng)度計(jì)算選用，按附錄B查知帶式輸送機(jī)為中等；中擊載荷，查表A17得KA=1.5，按表A18得SA=1.4

則： P2m-P2KASA=55X1.5X1.4=115.5kW

當(dāng)i=1000，n1二1500r／min，查表A11知NCZDl250P1=132.6>115.5kW．

  (2)由于環(huán)境溫度較高，應(yīng)驗(yàn)算熱平衡時(shí)臨界功率PGl>P2t，按已知條件查表A18—表A20，得f1=1.6，f2=1，P2／P1=0.415，f3=1.31

P2t=P2fl~B=55X1.6X1X1.31=115.28kW

P2t=P2flf2f3=55X1.6X1X1.37=115.28kW

查表A12得PG1=262>115.28kW

工作狀態(tài)的熱功率小于減速器的熱平衡功率，因此無需增加冷卻措施。

結(jié)論：選NCZDl250i=1000是合適的，軸端無徑向負(fù)荷軸伸安全系數(shù)不必校核。

3.   NGW行星齒輪減速機(jī)制造質(zhì)量因素異常磨損的因素有：a.齒輪材料不符合要求，造成異常磨損；

齒輪存在一些缺陷，ngw減速機(jī)規(guī)格型號(hào)，如砂眼、疏松、疏松、缺球等。

圓弧齒輪的誤差對(duì)中心距非常敏感，尤其是中心距的正誤差，不僅減小了齒的彎曲強(qiáng)度，而且增加了滑動(dòng)磨損。

4   NGW行星齒輪減速機(jī).減速機(jī)缺油對(duì)異常磨損有很大危害。如果減速器潤滑油泄漏，ngw減速機(jī)商家，管理人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，減速器繼續(xù)運(yùn)行，減速器在缺油條件下繼續(xù)工作。直到齒頂磨損到尖銳點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)減速機(jī)的底部被打開，ngw減速機(jī)配電機(jī)功率，并在盒底堆疊一層金屬粉末，這表明缺油對(duì)異常磨損有很大影響。

5.   NGW行星齒輪減速機(jī)金屬顆粒加劇了齒輪的磨損。磁性顆粒應(yīng)該被用來吸附金屬顆粒。減速機(jī)由半流體潤滑制成，磨損的金屬顆?；旌显跐櫥褐校过X輪磨損更大。建議在燃料箱中加入多個(gè)磁性體，磁性顆?？捎糜谖諠櫥褐械慕饘兕w粒。

減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。

減速機(jī)構(gòu)以及減速機(jī)，包括太陽輪、浮動(dòng)行星輪以及齒圈組，齒圈組包括定齒圈以及動(dòng)齒圈，定齒圈與動(dòng)齒圈的齒數(shù)不同，浮動(dòng)行星輪與太陽輪外嚙合，定齒圈與浮動(dòng)行星輪內(nèi)嚙合，動(dòng)齒圈與浮動(dòng)行星輪內(nèi)嚙合，減速機(jī)，定齒圈的中心軸、動(dòng)齒圈的中心軸以及太陽輪的中心軸同軸設(shè)置；太陽輪、浮動(dòng)行星輪、動(dòng)齒圈以及定齒圈均設(shè)置為變位齒輪。減速機(jī)包括減速機(jī)構(gòu)。

該減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單合理，取消了傳統(tǒng)少齒差傳動(dòng)中的W結(jié)構(gòu)和平行四邊形結(jié)構(gòu)以及行星傳動(dòng)中的行星架，不需要設(shè)置配重，傳動(dòng)應(yīng)力均衡分布，降低了噪音，回差值較小，增加了使用壽命。

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