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廣州匯智通(COSMART)國際貨運代理有限公司自成立以來,致力于提供中國到世界各地之間的國際空運和海運服務(wù)。在供應(yīng)鏈物流的基礎(chǔ)上,無縫地提供“”物流解決方案。專做廣州到韓國物流專線,深圳到韓國物流專線,東莞到韓國物流專線。 我們對國際物流行業(yè),特別是韓國專線擁有豐富的操作經(jīng)驗,以安全、快捷、可靠為原則,為客戶設(shè)計科學(xué)的物流運作方案,歡迎咨詢!
匯智通——廣州到韓國物流專線,深圳到韓國物流專線
隨著社會變革和科技革命的發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)受到了越來越多的社會關(guān)注,成為了我國繼交通運輸業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)和商貿(mào)業(yè)之后的第五大服務(wù)性行業(yè)。同時由于科學(xué)技術(shù)的進步、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的普及和國外先進物流管理理念的傳人,我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展進入了一個全新時期,而新型物流裝備和電子商務(wù)的產(chǎn)生也使物流業(yè)成為了一個規(guī)模化產(chǎn)業(yè)鏈。
近些年來,現(xiàn)代物流業(yè)在國際領(lǐng)域的地位上已與高科技產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)等朝陽行業(yè)并駕齊驅(qū),各國領(lǐng)導(dǎo)層也對物流業(yè)有了新的認(rèn)識。為了加大我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,我國商務(wù)x部已將現(xiàn)代物流與連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)作為推進現(xiàn)代化流通領(lǐng)域的三大重點。
匯智通——上海到韓國物流專線,北京到韓國物流專線
自建物流時效明顯
同城配送成為電商自建物流的優(yōu)勢項目。報告顯示,蘇寧、京東等電商企業(yè)在上百個主要城市均能做到當(dāng)時達,并提供一日三送、急時送等個性x服務(wù)。報告認(rèn)為,自建物流的分倉措施,使自建物流系統(tǒng)將分為幾個大區(qū),避免了范圍內(nèi)長距離“奔襲”,進一步放大配送優(yōu)勢。同時,蘇寧的大量線下門店也為配送提供支撐,大范圍內(nèi)提供兩小時急時送和到店取貨等服務(wù)。
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基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善。截至2013年底,鐵路營業(yè)里程10.3萬公里,其中高速鐵路1.1萬公里;公路總里程達到435.6萬公里,其中高速公路10.45萬公里;內(nèi)河航道通航里程12.59萬公里,其中三級及以上高等級航道1.02萬公里;港口擁有萬噸級及以上泊位2001個,其中沿海港口1607個、內(nèi)河港口394個;民用運輸機場193個。2012年c營業(yè)性庫房面積約13億平方米,各種類型的物流園區(qū)754個。發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化?!笆濉币?guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。國務(wù)x院印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,并制定出臺了促進物流業(yè)健康發(fā)展的政策措施。有關(guān)部門和地方政府出臺了一系列專項規(guī)劃和配套措施。社會物流統(tǒng)計制度日趨完善,標(biāo)準(zhǔn)化工作有序推進,人才培養(yǎng)工作進一步加強,物流科技、學(xué)術(shù)理論研究及產(chǎn)學(xué)研合作不斷深入。
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據(jù)了解,近日,臥龍園與世界500強企業(yè)韓國現(xiàn)代集團就現(xiàn)代物流自動化工程(中國)項目正式簽約,成為自中韓自貿(mào)協(xié)定簽署后首x個落戶芝罘區(qū)的韓國項目。
此次與現(xiàn)代集團的簽約合作是臥龍園規(guī)劃打造的物流c產(chǎn)業(yè)園的重要組成部分。由韓國現(xiàn)代集團牽頭與安德水產(chǎn)合作成立自動化物流工程總部公司,依托倉儲展貿(mào)平臺,打造輻射的物流自動化倉儲基地,v推動國內(nèi)物流自動化水平躍升發(fā)展;同時,發(fā)揮國家x級(芝罘)冷鏈物流基地以及中韓漁類自貿(mào)區(qū)優(yōu)勢作用,打造性遠(yuǎn)洋漁業(yè)自由貿(mào)易區(qū),、放大區(qū)規(guī)則,推動與自貿(mào)協(xié)定國家的合作,逐步推進煙臺從世界水產(chǎn)品原材料儲存、加工區(qū)至世界水產(chǎn)品定價、控制區(qū)的轉(zhuǎn)變,進一步提高我國在水產(chǎn)品貿(mào)易中的話語權(quán),將煙臺建設(shè)成為海洋漁業(yè)聚集區(qū)。
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匯智通——韓國快遞,深圳韓國快遞
國海運貨運代理企業(yè)簡介
國際海運貨運代理是直接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人的名義或以自己的名義,為委托人辦理國際貨物運輸機關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè)。國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會對“貨運代理”下的定義是:貨運代理是根據(jù)客戶的指示,并為客戶的利益而攬取貨物運輸?shù)娜?,其本人并不是承運人,充當(dāng)?shù)闹皇谴淼慕巧?,并沒有與其服務(wù)的顧客融合在一起。他們?yōu)榘l(fā)貨人或貨主安排貨物的運輸,而運費、保險費、包裝費、海關(guān)稅等所有費用是由客戶承擔(dān),貨運代理只是從中收取一定百分比的費用。
據(jù)克拉克森統(tǒng)計,截至2008年,估計全集裝箱船全年運力達到1237.46萬TEU,同比增長15%,與2007年同期增速相比,運力投入速度未見明顯減緩。截至2009年底,集裝箱船隊運力將達1420.69萬TEU,同比增長14.8%,中國到韓國專線快遞物流門到門,較2008年略有放緩。但其中8000TEU以上船型交付依舊較為集中,對集裝箱運輸市場的壓力仍然很大。在世界經(jīng)貿(mào)總體不景氣的大背景下,傳統(tǒng)的大宗商品出口增長減緩將成為不爭的事實,班輪公司也將重新部署運力,國際貨代公司的壓力巨大。
匯智通——韓國進口國內(nèi),韓國專線物流
在集裝箱運輸業(yè)務(wù)中,我們把一個集裝箱、一個出口人、一個收貨人、一個目的港,滿足這“四個一”條件的貨物叫做整箱貨,而把一個集裝箱、出口人、收貨人和目的港這三項之中只要有一項是在兩個或兩個以上的出口運輸貨物,就定義為拼箱貨。
拼箱貨與整箱貨的運輸成本,無論是在手續(xù)上還是在時間和費用上的差別都很大,二者之間是那種“1 1=2、1 2=3”之類簡單的加數(shù)與和的關(guān)系,而是一道道“1 1>2、1 2>3”等等奇怪的“不等式”.
拼箱貨比整箱貨的通關(guān)手續(xù)更復(fù)雜,花費的時間更長
企業(yè): 深圳匯智通國際貨運代理有限公司
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