報(bào)廢后的鋰電池，如處理處置不當(dāng)，揚(yáng)州新能源汽車底盤模組電池回收，其所含的六氟酸鋰、碳酸酯類有機(jī)物以及鈷、銅等重金屬必然會(huì)對(duì)環(huán)境構(gòu)成潛在的污染威脅。

    而另一方面，廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源，具有極高的回收價(jià)值。因此，對(duì)廢鋰電池進(jìn)行科學(xué)有效的處理處置，不僅具有顯著的環(huán)境效益，而且具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。報(bào)廢的廢舊鋰電池粉碎處理價(jià)值非常高，環(huán)保無污染。

    動(dòng)力鋰離子電池的使用壽命大概是20年，但是用于汽車，只能是3-5年就要報(bào)廢，因?yàn)樗娜萘克p到初始容量80%以下時(shí)，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程就會(huì)明顯減少，動(dòng)力鋰電池3-5年必須要更換，所以價(jià)格偏高也限制了電動(dòng)汽車推廣的重要因素。

    據(jù)我國(guó)汽車技術(shù)研究中心介紹，2015年，我國(guó)的動(dòng)力鋰電池累計(jì)報(bào)廢量大概在2-4萬噸，到了2020年前后，我國(guó)僅純電動(dòng)乘用車和混合動(dòng)力乘用車的動(dòng)力鋰電池累計(jì)報(bào)廢量將會(huì)達(dá)到12-17萬噸的規(guī)模。

    鋰電池是電動(dòng)車太貴的原因。目前鋰電池電動(dòng)自行車的價(jià)格普遍比鉛酸電池電動(dòng)自行車高幾百元到一千元，在市場(chǎng)上很難得到客戶的認(rèn)可。鋰電池輕便環(huán)保，新能源汽車底盤模組電池回收，丟棄后不會(huì)造成環(huán)境污染。新能源汽車底盤模組電池回收

    一旦應(yīng)用技術(shù)成熟，市場(chǎng)銷量增加，湖州新能源汽車底盤模組電池回收，鋰電池電動(dòng)自行車的價(jià)格就會(huì)降低。鋰電池充電時(shí)間過長(zhǎng)。鋰電池或充電器在電池充滿后會(huì)主動(dòng)停止充電，因此在鎳充電器中不會(huì)出現(xiàn)超過10小時(shí)的“涓流”充 電。也就是說，假設(shè)你的鋰電池裝上充電器后充滿電。

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