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廣州匯智通(cosmart)國際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來,致力于提供中國到世界各地之間的國際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。主要服務(wù)印度專線。從韓國搬家物流,韓國海運(yùn)雙清物流,韓國物流公司 ,韓國貨運(yùn)物流 ,韓國貨運(yùn)專線 等。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線優(yōu)、安全質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本等四項(xiàng)目標(biāo)。
匯智通——廣東至韓國貨運(yùn)公司電話,韓國一日達(dá)物流
匯智通韓國物流專線告訴你韓國清關(guān)時(shí)一些你不知道的事:
1. 很多中國的公司想要韓國的原產(chǎn)地證,這個(gè)幾乎是不可能的,專注韓國純電池服務(wù),如果貨物不是在韓國當(dāng)?shù)厣a(chǎn)很難拿到原產(chǎn)地證。
2. 關(guān)于快遞到韓國,很多人的貨物被扣貨。從中國發(fā)到韓國的快遞一般是有金額限制以及數(shù)量限制的,如果超過了一定金額或是數(shù)量就會(huì)被扣貨收稅。所以快遞是不免稅的。包括樣品,用品,具體操作可以跟我詳細(xì)咨詢。
3. 韓國進(jìn)口物品的審查,是指通過現(xiàn)貨審查確認(rèn)進(jìn)口申報(bào)的物品是否和進(jìn)口申報(bào)事項(xiàng)一致,是否違反了相關(guān)法律的規(guī)定。審查比率根據(jù)各個(gè)進(jìn)口企業(yè)的法規(guī)遵守度、審查舉報(bào)記錄和原產(chǎn)地等,專注韓國純電池多少錢,分等級運(yùn)用。根據(jù)審查對象物品,可進(jìn)行抽樣審查、全部審查和分析審查。
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海運(yùn)FBA頭程一般有海運(yùn) 卡車和海運(yùn) 快遞兩種方式;
海運(yùn) 卡車一般是貨代公司合作的拖車行,需預(yù)約入庫,而且時(shí)效不穩(wěn)定,但是費(fèi)用相對于海運(yùn) 快遞便宜。如果貨物不急著上架,這是不錯(cuò)的選擇。
海運(yùn) 快遞派送,快遞派送到FBA,無需預(yù)約直接入庫,一般會(huì)比還加卡快個(gè)3天左右。
清關(guān):是FBA頭程中不可忽視的重要環(huán)節(jié),決定了你的貨物是否能順利到達(dá)FBA。賣家需要找清關(guān)能力強(qiáng)的,在海外有專門清關(guān)團(tuán)隊(duì)的貨代公司,不隨便接違1禁品的公司,像那些什么危險(xiǎn)貨都可以接,但是你的只是普貨,一旦被海關(guān)查驗(yàn)也會(huì)無辜受牽連。
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注意!韓國海關(guān)擴(kuò)大清關(guān)限制,收貨地址及電話需準(zhǔn)確。
1、如果貨物接收方的地址或電話號碼不正確或沒有電話號碼,則必須正式清關(guān),并且有所延誤。
收件人地址不正確,例如“01SEOULSEOUL”,“711 1502”。收件人電話號碼不正確"0","0000","11111"或"空白"。
2、適用于寄往韓國的文件和包裹。
為了防止額外的延誤,請不要在電話號碼區(qū)留下空白,并將包含文件在內(nèi)的所有貨物的完整電話號碼和地址放在運(yùn)單上。
韓國海關(guān)清關(guān)操作時(shí)間:一周7天每天24小時(shí)嚴(yán)格通過正式報(bào)關(guān)手續(xù)通關(guān)(周日快件不清關(guān))。
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從速度和時(shí)效上看,國際物流總體上不如快遞,但也不會(huì)比國際快遞慢很多,尤其是國際物流專線運(yùn)輸?shù)恼囏浳?。快遞一般是同城的上午發(fā)下午到,不同城的隔夜到或2-4天到。物流快的話,跟快遞差不多,慢的話,需要四五天甚至一周才能到,尤其是零擔(dān)物流??爝f都是門到門,上門取件,直接派送到收件人手中;物流有的也可以上門提貨,專注韓國純電池電話,送貨到收件人手中,但是也有的物流需要發(fā)貨人送到指1定的物流網(wǎng)點(diǎn)或收貨人自己到物流網(wǎng)點(diǎn)提貨。
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自今年6月中國和韓國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定后,越來越多的中國物流企業(yè)搶灘韓國市場,分羹中韓自貿(mào)紅利??缇畴娚桃呀?jīng)成為新崛起的藍(lán)海,市場空間巨大。中國的海外直購市場規(guī)模也保持著高速增長。2013年中國的海外直購市場規(guī)模為700億元,2014年為1500億元,預(yù)計(jì)到2018年,直購市場規(guī)模將達(dá)到1萬億元,同時(shí)選擇海外直購的用戶將達(dá)到3560萬之多。尤其是在今年6月中國和韓國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定后,常山專注韓國純電池,根據(jù)協(xié)定,自貿(mào)協(xié)定生效后,中國將在長20年內(nèi)實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅的產(chǎn)品達(dá)到稅目的91%、進(jìn)口額的85%韓國零關(guān)稅產(chǎn)品達(dá)到稅目的92%、進(jìn)口額的91%?!奥斆麇X”都看到了其中巨大的商機(jī)。
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想要了解國際物流泡貨和重貨的界定,就需要知道什么是實(shí)際重量、體積重量、以及計(jì)費(fèi)重量。Actual Weight,即根據(jù)稱重(過磅)所得到的重量,包括實(shí)際毛重(Gross Weight,簡稱G.W.)和實(shí)際凈重(Net Weight,簡稱N.W.)。常見的是實(shí)際毛重。 在航空貨物運(yùn)輸中,實(shí)際毛重往往與計(jì)算得出的體積重量進(jìn)行比較,哪個(gè)大就哪個(gè)計(jì)算和收取運(yùn)費(fèi)。體積重量Volumetric Weight或Dimensi Weight,即根據(jù)一定的折算系數(shù)或計(jì)算公式,通過貨物體積計(jì)算得來的重量。
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