粉末噴漆:鋁型材板材歷經(jīng)鉻化前解決

粉末噴漆：鋁型材板材歷經(jīng)鉻化前解決，根據(jù)靜電粉末噴涂上粉末建筑涂料。

干固：將粉末建筑涂料的型材在200℃溫度下烤制十分鐘。

滾齒、穿條、壓合：采用穿條形式鋁型材加工工藝生產(chǎn)制造隔熱保溫鋁型材、生產(chǎn)制造出帶槽位的鋁型材，隔熱幕墻型材，用型的滾齒機(jī)器設(shè)備在槽位上給出0.5~1.0Mm深的齒來。穿進(jìn)滌綸門窗密封膠條PA66—GF，用壓合機(jī)器設(shè)備將兩只鋁型材復(fù)合型在一起，90系列隔熱幕墻型材，生產(chǎn)制造出示環(huán)保節(jié)能特性的隔熱保溫鋁型材。

鋁基復(fù)合材料密度低、比強(qiáng)度和比模量高、抗熱疲勞性能好

鋁基復(fù)合材料

鋁基復(fù)合材料密度低、比強(qiáng)度和比模量高、抗熱疲勞性能好，但在汽車上的應(yīng)用受到價(jià)格及生產(chǎn)質(zhì)量控制等方面的制約，220系列隔熱幕墻型材，還沒有形成很大的規(guī)模。目前，鋁基復(fù)合材料在連桿、活塞、氣缸體內(nèi)孔、制動盤、制動鉗和傳動軸管等零件上的試驗(yàn)或使用顯示出了的性能，如本田公司開發(fā)成功的由不?鋼絲增強(qiáng)的鋁基復(fù)合材料連桿比鋼制連桿降重30%，對1.2L的發(fā)動機(jī)可提高燃料經(jīng)濟(jì)性5%;采用激冷鋁合金粉末與SiC粉末(重量百分?jǐn)?shù)2%)混合并擠壓成棒材，用此棒材經(jīng)鍛造成型的活塞因強(qiáng)度高可降重20%，發(fā)動機(jī)功率大幅度提高;用鋁基復(fù)合材料強(qiáng)化活塞頭部而取消道環(huán)槽的奧氏體鑄鐵鑲塊可降重20%;鋁基復(fù)合材料制動盤比鑄鐵制動盤降重50%。

當(dāng)然以上這些工業(yè)鋁型材在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，需要根據(jù)需求進(jìn)行量身定制。鋁型材廠家有的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，專門幫助客戶解決定制問題。

鋁型材生產(chǎn)廠家可以定制鋁型材，當(dāng)然經(jīng)銷商也說自己可以定制鋁型材，其實(shí)他們還是找廠家定制的。大型的廠家有自己獨(dú)立開模的能力，一般的廠家會委托模椇廠開模。模具開好后送給鋁材廠，鋁材廠統(tǒng)一保管。鋁型材生產(chǎn)廠家注冊資金比較高，因?yàn)楦鞣N設(shè)備需要投入，廠房占地面積也比較多，120系列隔熱幕墻型材，員工數(shù)量也比較多（涉及到擠壓、時(shí)效、噴砂、氧化、鋸切、包裝、存放、設(shè)備維護(hù)、污水處理、銷售、客服、采購、后勤保障等），而且像我們這種帶深加工的鋁型材生產(chǎn)廠家，人員就更多了。

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