混合式潤(rùn)滑 壓力式和飛濺式并存的潤(rùn)滑方式叫混合式潤(rùn)滑方式。

異步發(fā)電機(jī)混合燃料式潤(rùn)滑 混合燃料式為二沖程機(jī)所獨(dú)有的潤(rùn)滑方式:因二沖程機(jī)的混合氣必須先進(jìn)400kw玉柴發(fā)電機(jī)入曲軸箱中，經(jīng)預(yù)壓后才送到汽缸，所以曲軸箱中不能存放機(jī)油。因此，曲軸軸承、連桿軸承、活塞與汽缸壁各機(jī)件的潤(rùn)滑需靠混合在燃料中的機(jī)油來實(shí)現(xiàn)。早期的二沖程機(jī)均將機(jī)油以一定的比例混合在中，因無法適應(yīng)從怠速到高速各種工況所需的潤(rùn)發(fā)電機(jī)組容量滑油量，常造成潤(rùn)滑不良或排煙過度的毛病。因此，現(xiàn)代二沖程機(jī)多改用分離潤(rùn)滑的方式，使用可變輸出量的機(jī)油泵供應(yīng)適量機(jī)油與混合，以保證主軸承、連桿軸承、活塞和汽缸壁的潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但潤(rùn)滑效果不好，而且因有機(jī)油參與燃燒，火花塞容易積炭，機(jī)油消耗量大。

 柴油內(nèi)燃機(jī)常用的潤(rùn)滑油有機(jī)油和黃油。機(jī)油因用途不同，分為柴油機(jī)機(jī)油和機(jī)機(jī)油。我公司十多年的柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)驗(yàn)告訴大家在柴油發(fā)電機(jī)的潤(rùn)滑保養(yǎng)中，選擇一個(gè)合適的潤(rùn)滑方式很重要。除此之外還要使用潤(rùn)滑油并做到定期潤(rùn)滑，這樣才算是合格的潤(rùn)滑保養(yǎng)

廢氣有毒

　　應(yīng)該有合適的廢氣排出系統(tǒng)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排出室外，要經(jīng)常檢查廢氣排出系統(tǒng)有無漏氣。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)房?jī)?nèi)有廢氣時(shí)，應(yīng)先開門窗排出廢氣再進(jìn)屋，以防廢氣中的使人。

運(yùn)行安全

　　不要在有危險(xiǎn)的地方使用發(fā)電機(jī)組。靠近運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油發(fā)電機(jī)很危險(xiǎn)。寬松的衣服、頭發(fā)和墜落的工具會(huì)造成人身及設(shè)備的重大事故，運(yùn)行中的柴油發(fā)電機(jī)組，部分的管道和部件處于高溫狀態(tài)，要防止觸摸灼傷。

很多操作工不肯柴油發(fā)電機(jī)組在應(yīng)用轉(zhuǎn)速下工作，她們覺得發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速低些不容易出常見故障。實(shí)際上，過低的轉(zhuǎn)速也會(huì)產(chǎn)生一些不良影響：

一、是過低的轉(zhuǎn)速會(huì)降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，降低其驅(qū)動(dòng)力；

二、是過低的轉(zhuǎn)速會(huì)造成各構(gòu)件工作轉(zhuǎn)速降低，將惡變構(gòu)件的工作特性，降低噴油泵的輸出工作壓力等；

三、是降低了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的貯備輸出功率，使原本應(yīng)處在一切正常工作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)處在超負(fù)荷或過載工作情況；

四、是轉(zhuǎn)速過低使連動(dòng)組織工作機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)速也降低，便會(huì)降低工作的物理性能，如降低水泵的水流量，降低水泵的水泵揚(yáng)程等。

一切正常發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速僅有二種：一種為1500轉(zhuǎn)/分鐘，一種為1800轉(zhuǎn)/分鐘，假如人為因素的把發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速降低或提高，全是錯(cuò)誤的行為，請(qǐng)眾多發(fā)電機(jī)組客戶在應(yīng)用時(shí)嚴(yán)苛依照操作指南實(shí)行，不可人為因素調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)組的各類主要參數(shù)。