510馬力6x4歐曼GTL牽引車

目前市面上品牌多、車型多、配置多，著實(shí)讓人眼花繚亂。然而卡友們買車需要注意什么？得結(jié)合自己運(yùn)輸工況和運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，針對(duì)性的選購(gòu)車輛以及配置，這樣不僅能夠讓物流運(yùn)輸事半功倍，還能實(shí)現(xiàn)大。今天，我們?yōu)榭ㄓ褌儙?lái)一款針對(duì)砂石料運(yùn)輸、散裝水泥運(yùn)輸、川內(nèi)中短途運(yùn)輸所量身定制的車型，510馬力的6x4歐曼GTL牽引車。該車經(jīng)銷商報(bào)價(jià)32萬(wàn)元左右，確實(shí)很不錯(cuò)。如今恰逢國(guó)家大力推進(jìn)基礎(chǔ)工程項(xiàng)目的建設(shè)，運(yùn)輸市場(chǎng)快速?gòu)?fù)蘇。在基建、工程建筑等領(lǐng)域，大批以砂石料運(yùn)輸、散裝水泥運(yùn)輸一類的重型牽引車快速崛起，甚至四川地區(qū)一度出現(xiàn)斷供的狀態(tài)。如今，歐曼GTL以32萬(wàn)的價(jià)格切入市場(chǎng)，不難想象這個(gè)市場(chǎng)的程度，對(duì)于卡友來(lái)說(shuō)，或許這也是一個(gè)不錯(cuò)的購(gòu)買時(shí)機(jī)。

GTL所采用的智能化動(dòng)力鏈，天津歐曼牽引車，在綜合品質(zhì)方面適合長(zhǎng)途干線物流運(yùn)

GTL所采用的智能化動(dòng)力鏈，在綜合品質(zhì)方面適合長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸?shù)睦m(xù)航要求，同時(shí)根據(jù)西北、西南山區(qū)路況運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要，還可以選裝采埃孚品牌的液力緩速器。

輕量化底盤部件穩(wěn)定性有保證：

GTL前橋采用了非免維護(hù)車橋，針對(duì)AMT系列車型標(biāo)配輕量化鋼制輪圈，天津歐曼，兼具可靠輕量化和穩(wěn)定的散熱效果。

兩片簧變截面鋼板懸掛，再加上立式油壓減震筒、橫向穩(wěn)定桿，共同提升車輛長(zhǎng)途行車過(guò)程中的穩(wěn)定性。

GTL標(biāo)配容積800L的鋁合主金油箱，按照高速路況下的綜合油耗32L/百公里計(jì)算，可以累計(jì)行駛2500km。

考慮到超長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要，這款車配備了容積300L的副油箱，便于加注低標(biāo)號(hào)柴油，與此同時(shí)容積80L的尿素罐也減少了長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中的補(bǔ)給頻率。

440驅(qū)動(dòng)橋采用四片鋼板懸掛，相比3片簧鋼板懸掛盡管增加一定的整備質(zhì)量，但是在復(fù)雜路況下行駛穩(wěn)定性更好。

由于這款車型采用的是大容量油箱配置，天津歐曼GTL，以至于像電瓶、儲(chǔ)氣罐都改為后置設(shè)計(jì)，整體底盤空間的利用率達(dá)到。

其實(shí)銀河讓我喜歡的還是他的臥鋪，常見(jiàn)的比較寬的臥鋪都在80-90cm左右，稍微小的還有60cm左右的。歐曼銀河直接加寬到一米以上，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，天津歐曼重卡，兩個(gè)人躺在上面完全沒(méi)有問(wèn)題，應(yīng)該是目前國(guó)產(chǎn)同類車型中寬的（和三一臥鋪差不多），而且臥鋪床墊的舒適性也很不錯(cuò)。

和新的外觀、內(nèi)飾相比，底盤上亮點(diǎn)就是那顆15L的大心臟，?？禐闅W曼提供的這款15L的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量14.5L，目前大輸出660馬力，扭矩達(dá)到了3200牛米。單純從數(shù)據(jù)上來(lái)看，這已經(jīng)是目前國(guó)產(chǎn)量產(chǎn)當(dāng)中的，不管是排量還是輸出功率已經(jīng)了主流的13L產(chǎn)品。

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