原因一：下坡時(shí)的扶手架

每個(gè)人都知道抓木機(jī)超越越野的能力。通過(guò)軌道和工作裝置的配合，抓木機(jī)可以爬上陡坡或輕松下坡。每個(gè)人都很容易忽視危險(xiǎn)情況。當(dāng)抓木機(jī)下坡或沿拖車(chē)行駛時(shí)，許多駕駛員將用左手推動(dòng)前擋風(fēng)玻璃或門(mén)框，右手操作抓木機(jī)步行。此時(shí)，如果門(mén)被打開(kāi)而未被鎖定，則門(mén)將由于重力而快速關(guān)閉，這通常是很大的力。將手握在門(mén)框上將被夾緊，這是非常嚴(yán)重的后果。因此，當(dāng)輪式抓木機(jī)工作時(shí)，抓木機(jī)駕駛室的門(mén)上有鎖，當(dāng)打開(kāi)時(shí)有鎖，無(wú)論門(mén)是打開(kāi)還是關(guān)閉，都需要鎖上，司機(jī)應(yīng)盡量不要抓住門(mén)框。

原因二、走路時(shí)握住臂架

有許多新手或?qū)W徒認(rèn)為輪式抓木機(jī)的動(dòng)臂被稱(chēng)為高，斗桿完全打開(kāi)，抓木器面向天空，所以行走時(shí)視線會(huì)更好，實(shí)際上以這種方式行走是非常危險(xiǎn)的。由于工作裝置較高，較高，如果地面略微不平，就很容易發(fā)生翻倒事故，因此，使用輪式抓木機(jī)行走時(shí)要冷靜分析，重要的是要對(duì)你腳下的道路保持警惕。

原因三、在軟土上駕駛

當(dāng)抓木機(jī)在沼澤地和河灘等柔軟地面上作業(yè)時(shí)，首先使用抓木器來(lái)測(cè)試地面是否能承受挖掘機(jī)的重量。如果您忘記了這個(gè)過(guò)程，除非您駕駛的是兩棲抓木機(jī)，否則會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果。雖然抓木機(jī)是專(zhuān)為輪胎式設(shè)計(jì)的，并且與地面有很大的接觸面積，但抓木機(jī)在泥漿中捕獲的事故可能會(huì)不時(shí)發(fā)生，請(qǐng)注意這點(diǎn)可以及時(shí)避免。

抓木機(jī)

造成積碳的兩個(gè)原因造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳的原因很多針對(duì)大多數(shù)車(chē)主來(lái)講容易形成積碳的主要原因就是燃油品質(zhì)和城市路況。

燃油品質(zhì)參差不齊在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程中，容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠狀物質(zhì)，或者本身膠質(zhì)的含量就很高，這些膠質(zhì)隨通過(guò)車(chē)輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部，然后和一同燃燒后，就會(huì)使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門(mén)背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。

擁堵的城市路況在城市開(kāi)車(chē)，抓木機(jī)始終處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油或躥入燃燒室的潤(rùn)滑油也不可能燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì)，黏附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面上，再經(jīng)過(guò)高溫作用形成積碳。

積碳過(guò)多易產(chǎn)生故障發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生積碳是不可避免的，但是當(dāng)積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各個(gè)部位過(guò)多時(shí)就會(huì)產(chǎn)生不同的故障現(xiàn)象。

例如，燃燒室內(nèi)的積碳過(guò)多時(shí)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增加形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命;氣門(mén)及其座圈工作面上有積碳，會(huì)引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)、工作無(wú)力以及氣門(mén)易燒蝕等不良現(xiàn)象;氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)桿部積碳結(jié)膠，將加速氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管的磨損，甚至?xí)饸忾T(mén)桿在氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死，產(chǎn)生粘氣門(mén)的故障;噴油嘴積碳，會(huì)造成各缸噴油嘴噴油量的不同，而使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng);火花塞積碳過(guò)多時(shí)，造成火花塞漏電不能工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

因此，建議抓木機(jī)車(chē)主為使發(fā)動(dòng)機(jī)更好的工作，平時(shí)應(yīng)多注意保養(yǎng)車(chē)輛，定期清洗發(fā)動(dòng)機(jī)各處的積碳。

抓木機(jī)使用的T3階段的電噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提持續(xù)的燃油供給，產(chǎn)生動(dòng)力強(qiáng)勁，扭矩提升。增加了燃燒空氣的密度，使燃燒更充分，進(jìn)一步降低了能耗，綜合節(jié)能5%以上。通過(guò)E-ECU控制，噴油定時(shí)可全工況把控，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性都實(shí)現(xiàn)提升。

整車(chē)升級(jí)下車(chē)架的堅(jiān)固程度，以應(yīng)對(duì)南方復(fù)雜多變的地形使用環(huán)境，優(yōu)化的液壓管路和電路走向，減少了相互使用磨損和干涉，使用時(shí)間延長(zhǎng)。依舊采用專(zhuān)用工程加重橋，齒輪進(jìn)一步優(yōu)化，強(qiáng)度提高20%，壽命更長(zhǎng)。

   抓具的優(yōu)化是這次新型抓木機(jī)的重點(diǎn)優(yōu)化方向，全新的抓具驅(qū)動(dòng)配置和構(gòu)造，加強(qiáng)了驅(qū)動(dòng)性能和減少使用故障率，外部增加的防撞護(hù)板，大大減少了因?yàn)槭褂卯a(chǎn)生的碰撞故障。