(1) 電動(dòng)觀光車轉(zhuǎn)向不穩(wěn)原因① 轉(zhuǎn)向器軸承過松。② 傳動(dòng)副嚙合間隙過大。③ 橫、直拉桿球頭銷磨損嚴(yán)重。④ 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損嚴(yán)重，配合間隙過大⑤ 前輪轂軸承松曠。⑥ 前軸彎曲。⑦ 車架和輪輞變形。...

(1) 電動(dòng)觀光車轉(zhuǎn)向不穩(wěn)原因

① 轉(zhuǎn)向器軸承過松。

② 傳動(dòng)副嚙合間隙過大。

③ 橫、直拉桿球頭銷磨損嚴(yán)重。

④ 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損嚴(yán)重，配合間隙過大

⑤ 前輪轂軸承松曠。

⑥ 前軸彎曲。

⑦ 車架和輪輞變形。

⑧ 前束過大。

(2) 電動(dòng)觀光車轉(zhuǎn)向不穩(wěn)故障診斷

① 一人轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，另一人在車下察看傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)了許多而轉(zhuǎn)向搖臂并不轉(zhuǎn)動(dòng)，則故障在轉(zhuǎn)向器；如轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)了許多而前輪并不偏轉(zhuǎn)，則故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。  

② 如果故障在轉(zhuǎn)向器，應(yīng)檢查傳動(dòng)副嚙合間隙，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

③ 如果故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向搖臂以及直、橫拉桿各球頭銷是否松曠，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

④ 經(jīng)檢查上述情況良好，則應(yīng)架起前軸并用手推動(dòng)車輪，檢查轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷與襯套，前輪轂軸承是否松曠，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或修理。

⑤ 轉(zhuǎn)向盤經(jīng)過上述檢查、調(diào)整后仍不穩(wěn)定，應(yīng)檢查前軸和車架以及輪輞是否變形，前束是否符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或修理。

(1) 排除電動(dòng)觀光車動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置異響故障原因：①液壓轉(zhuǎn)向系內(nèi)進(jìn)入空氣或排氣不徹底。②轉(zhuǎn)向葉片磨損，油壓過低。③控制閥磨損或失調(diào)。④液壓油不符合標(biāo)準(zhǔn)。⑤軸承或循環(huán)球磨損。⑥扇齒與齒條嚙合間隙過大。⑦轉(zhuǎn)...

(1) 排除電動(dòng)觀光車動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置異響故障原因：

①液壓轉(zhuǎn)向系內(nèi)進(jìn)入空氣或排氣不徹底。

②轉(zhuǎn)向葉片磨損，油壓過低。

③控制閥磨損或失調(diào)。

④液壓油不符合標(biāo)準(zhǔn)。

⑤軸承或循環(huán)球磨損。

⑥扇齒與齒條嚙合間隙過大。

⑦轉(zhuǎn)向器安裝不牢固。

⑧方向桿萬向節(jié)松曠。

2) 排除電動(dòng)觀光車動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置異響排除方法：

①排除液壓轉(zhuǎn)向系內(nèi)的空氣。

②檢修或更換轉(zhuǎn)向泵。

③檢修或更換控制閥。

④按規(guī)定加注液壓油。

⑤更換軸承。

⑥調(diào)整扇齒與齒條嚙合間隙。

⑦緊固轉(zhuǎn)向器。

⑧更換萬向節(jié)。

環(huán)境污染問題一直困擾著各行各業(yè)的人們，大家總是想要保護(hù)環(huán)境，想要節(jié)能減排，降低空氣、土地、水資源等等的污染程度，其中的大氣污染，恐怕汽車尾氣的排放有著不可推卸的責(zé)任?！?

人們一直想要改善這種現(xiàn)狀，然而當(dāng)下飛速發(fā)展的時(shí)代，汽車已經(jīng)成為人們生活中一項(xiàng)重要的交通工具，甚至成為了不可或缺的工具，既然不能不使用，那就只能想辦法造出相應(yīng)的替代品了。我想電動(dòng)四輪車就是這樣應(yīng)運(yùn)而生的吧。相比于傳統(tǒng)汽車，電動(dòng)四輪車減少了尾氣排放，降低了溫室氣體的排放，同時(shí)電動(dòng)四輪車的運(yùn)行更為平穩(wěn)，噪聲小。也在一定程度上減少了燃油的使用，更多的使用可再生能源?！　?

當(dāng)然了，電動(dòng)四輪車目前的技術(shù)并不是相當(dāng)完善，很多問題還有待提高解決。比如說電池的蓄電能力問題，由于目前電池的蓄電能力并不太強(qiáng)，相關(guān)技術(shù)并沒有更好的突破，電池汽車的行駛路程并不遠(yuǎn)，為了解決這個(gè)問題，很多城市和地區(qū)相應(yīng)的建起了電動(dòng)汽車充電站，可以更及時(shí)的補(bǔ)充電源，這項(xiàng)舉措在一定程度上緩解了這個(gè)問題。當(dāng)然也由于電動(dòng)汽車仍然存在這類問題，其價(jià)格也相較于傳統(tǒng)汽車更為便宜，僅僅約為傳統(tǒng)汽車價(jià)格的三分之一。

雖然電動(dòng)四輪車的相關(guān)技術(shù)目前來說并不完善，但這卻是一個(gè)新的突破，一個(gè)無論在社會(huì)發(fā)展還是在環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域的新的突破。我們堅(jiān)信在不久的將來，電動(dòng)汽車便會(huì)遍布大街小巷，這卻確實(shí)是一個(gè)更加環(huán)保的代步工具。