方向盤、儀表盤的設計全部源自奔馳重卡

方向盤、儀表盤的設計全部源自奔馳重卡，全部都是歐曼提供的標配，方向盤不帶多功能按鍵，儀表盤沒有大面積液晶屏，天津歐曼GTL牽引車，駕駛室配置可能不及同價位競品車型。

車輛燈光的操作桿集成在轉向柱左側，i-break發(fā)動機制動操縱桿設置在右側，質享版據了解不能選配自動大燈和液力緩速器。

福田歐曼GTL的工作臺吸取了奔馳的設計經驗，在主駕駛一側采用環(huán)灣式的設計風格，駕駛員無需傾斜身體便可以觸摸到控制面板上的按鍵。

得益于整車電器架構的升級，銀河還標配了一鍵啟動、電子手剎、旋

得益于整車電器架構的升級，銀河還標配了一鍵啟動、電子手剎、旋鈕選檔等乘用車才有的配置。讓我感到不可思議的是方向盤上竟然配了換擋撥片，意思是想要手動加減檔的時候直接通過撥片就可以實現，感覺就像是在開轎車一樣。在生活化方面，銀河配備的駐車空調是直接集成到駕駛室天窗的位置，天津歐曼GTL，和目前常見的駐車空調相比，銀河的明顯更美觀，天津歐曼GTL牽引車價格，沒有特別大的凸起，不用擔心影響空間和美觀。另外在駕駛室兩側還設計了衣帽鉤，方便駕乘人員掛衣服或者是毛巾之類的。

在底盤動力方面，使用的發(fā)動機型號是濰柴WP13.550E501，大馬力為550馬力（405kw），峰值扭矩可以達到2550牛米，排量是12.54L，排放標準達到了國五要求。據數據顯示，該發(fā)動機在全負荷低燃油消耗率在185g/kW.h，壓縮比是17：1。匹配的變速箱則是法士特16JSDX240TA，額定轉速在2600rpm，是16擋位手動換擋方式，頭擋傳動比是13.75，外殼材質為鋁合金，對降低自重有一定的效果。采用前9后12的板簧設計方案，盡可能地保證整車的承載能力，而且后橋使用的是459免維護后橋，天津歐曼GTL專賣，速比是4.67，保養(yǎng)周期長達10萬公里，不但節(jié)約了維保成本，還提高了車輛的運轉效率。

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