平面布置圖、立面圖、剖面圖、節(jié)點詳圖：2.1可依次計算如下工程量：2.1.1預埋鐵件：包括預埋定位板、預埋螺栓、螺母；2.1.2鋼柱、抗風柱、鋼梁、吊車梁；2.1.3屋面支撐、系桿、柱間支撐、雨棚骨架；2.1.4屋面檁條、墻面檁條、屋面及墻面檁條的隅撐、拉桿；2.1.5計算過程中，注意計算吊車梁與柱的連接件、墊板，屋面及墻面檁托板，隅撐與鋼柱、梁的連接板，斜拉桿的鋼套管等的工程量，注意統(tǒng)計高強螺栓的數(shù)量。2.2圖紙列有材料表的，可根據(jù)材料表所列零件編號依次核對表中零件尺寸、規(guī)格、數(shù)量是否準確，是否有少算、漏算、錯算之處。2.3注意是否有設計變更和修改、補充說明、答疑等。

關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)工程的試驗檢測工作鋼結(jié)構(gòu)工程的制作及安裝施工的多項試驗檢測工作，這些試驗檢測項目主要有：鋼材原材有關(guān)項目的檢測、焊接工藝評定試驗、焊縫無損檢測、高強度螺栓扭矩系數(shù)或預拉力試驗、高強度螺栓連接面抗滑移系數(shù)檢測、鋼網(wǎng)架節(jié)點承載力試驗、鋼結(jié)構(gòu)防火涂料性能試驗等。做好這些試驗、檢測工作要注意以下幾點：（1）要監(jiān)督委托有相應資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行；（2）要堅持取樣、送檢的見證制度，要避免試件與工程不一致現(xiàn)象；（3）確保鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝質(zhì)量及施工進度，也是國家現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范規(guī)定的“主控項目”。

建筑工程中鋼結(jié)構(gòu)的事故按破壞形式可分為：鋼結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，鋼結(jié)構(gòu)的脆性斷裂，鋼結(jié)構(gòu)承載力和剛度失效，鋼結(jié)構(gòu)疲勞破壞和鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕破壞等幾種。他們其中有些是屬于突然性的脆性破壞，有些屬于可提前發(fā)現(xiàn)的延性破壞。鋼結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)主要發(fā)生在軸壓、壓彎和受彎構(gòu)件。它可分為兩類．喪失局部穩(wěn)定和喪失整體穩(wěn)定性。鋼結(jié)構(gòu)一旦發(fā)生失穩(wěn)破壞，破壞速度極快，來不及采取補救措施。后果較嚴重。鋼結(jié)構(gòu)脆性破壞發(fā)生時，應力通常都遠小于鋼材的屈服強度，破壞前沒有顯著變形，吸收能量很小，破壞突然發(fā)生，征兆，斷口平齊光亮。鋼結(jié)構(gòu)承載力失效指正常使用狀態(tài)下結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接因材料強度被超越而導致破壞。主要原因通常有以下幾種：（1）超載或者受荷方式改變，超過結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設計應力強度。（2）連接構(gòu)件發(fā)生破壞等。、鋼結(jié)構(gòu)疲勞破壞是指鋼材或構(gòu)件在反復交變荷載作用下在拉力遠小于抗拉極限強度甚至屈服點的情況下發(fā)生的一種破壞。疲勞破壞經(jīng)歷了裂縫起始、擴展和斷裂的漫長過程。疲勞破壞斷口一般有疲勞區(qū)和瞬斷區(qū)，鋼結(jié)構(gòu)工程多少錢，疲勞區(qū)記錄了裂縫擴展和閉合的過程；瞬斷區(qū)反應力了脆性斷裂的特點。生銹腐蝕將會引起構(gòu)件截面減小，承載力下降，因腐蝕產(chǎn)生的銹坑將使鋼結(jié)構(gòu)的脆性破壞的可能性增大。在各種鋼結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞的種類中，鋼結(jié)構(gòu)失穩(wěn)破壞是常見的一種。例如上半年，泉州某處一酒店發(fā)生整體垮塌，垮塌原因是建筑物由原四層增加夾層改建成七層，達到極限承載能力并處于坍塌臨界狀態(tài)，加之事發(fā)前對底層支承鋼柱違規(guī)加固焊接作業(yè)引發(fā)鋼柱失穩(wěn)破壞，導致建筑物整體坍塌。失穩(wěn)指結(jié)構(gòu)因微小干擾而失去原有平衡狀態(tài)、并轉(zhuǎn)移到另一新的平衡狀態(tài)。

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