觀光車作為效勞產(chǎn)業(yè)的專業(yè)車種，一般用于景區(qū)內(nèi)的游覽搭載，為游客提供游覽代步效勞。有些也作為校內(nèi)長途用車方便學(xué)生在校區(qū)內(nèi)乘坐。在這里我們要介紹的是景區(qū)觀光車的大體分類以及簡介。

一、依據(jù)動力來源方式分為自行式景區(qū)觀光車、電動式景區(qū)觀光車以及內(nèi)燃式景區(qū)觀光車。自行式通常是為想要健康及隨意閱讀形式的游客提供的。仿照的是雙人及多人自行車式設(shè)計(jì)，搭載遮陽頂棚、更舒適的座椅以及更省力的傳動裝置。十分適合想要健康舒適兩者兼得的游客冤家。電動式景區(qū)觀光車為新動力車型，動力采用的是車身搭載的蓄電池供電。節(jié)能環(huán)保的特性使它成為景區(qū)觀光車的主力車型。內(nèi)燃式景區(qū)觀光車采用燃油發(fā)起機(jī)供能，動力較之電動式更為微弱，但在一些自然景區(qū)由于環(huán)保要求，數(shù)量在一定限制范圍內(nèi)。

二、依據(jù)車體設(shè)計(jì)不同分為式景區(qū)觀光車和非式景區(qū)觀光車。式景區(qū)觀光車在不影響欣賞狀況下更多思索安全性，將車廂設(shè)計(jì)為透明式，讓游客在欣賞風(fēng)光的同時(shí)安全性大大提高。但上下車進(jìn)程耗時(shí)較長。非式景區(qū)觀光車人員上下車相當(dāng)方便，而且視野完全沒有阻礙，同時(shí)在夏季當(dāng)車子行駛時(shí)，空氣流通性強(qiáng)會使乘坐者感到更適宜。

三、依據(jù)車子設(shè)計(jì)舒適度分為普通型景區(qū)觀光車和豪華型景區(qū)觀光車。普通型景區(qū)觀光車通常設(shè)計(jì)為多排條凳，可同時(shí)搭載多人，適合家庭出行或?qū)κ孢m度要求一般的游客。豪華型景區(qū)觀光車通常為雙座，車子整體性能比普通型舒適更多，駕駛?cè)藛T的操作技藝也更為熟練。適合獨(dú)自出行和對舒適度要求高的游客。

隨著一些大學(xué)校園面積的擴(kuò)建，校園觀光車逐漸走進(jìn)了大學(xué)校園，如今的校園觀光車不再僅僅是復(fù)雜的代步工具，還增加了搭載乘客，游覽校園風(fēng)景的功用，下面，讓我們走近校園觀光車吧。

觀光車進(jìn)入校園給學(xué)校的教師和同學(xué)帶來了極大的便利，不僅為他們解決了因宿舍到教學(xué)樓路程太長而在路上糜費(fèi)時(shí)間的問題，而且還成功避開了校內(nèi)自行車寄存與管理帶來的種種不便。自從校園觀光車投入運(yùn)營后，學(xué)生乘坐觀光車只需要向司機(jī)師傅招個(gè)手，花個(gè)1-2元就可以在幾分鐘的時(shí)間內(nèi)抵達(dá)目的地，關(guān)閉式的設(shè)計(jì)使學(xué)生坐在車上還可以吹著涼颼颼的微風(fēng)，十分愜意，領(lǐng)略校園內(nèi)自然的風(fēng)景。當(dāng)然假如是式觀光車接送師生，冬天可以抵御嚴(yán)寒，總之不論哪種設(shè)計(jì)各有所長。當(dāng)然一定會有人想問，這些功用校內(nèi)公交車不是也可以做到嗎？但實(shí)際上在許多新建在市郊的校區(qū)，校內(nèi)雖然守舊了公交線路，但還是不能滿足校園內(nèi)區(qū)間客運(yùn)，

   校園電動車的推廣使其成為校園文化的一道亮麗景色線，體現(xiàn)校園的新肉體、新文化，讓大家覺得高校與時(shí)俱進(jìn)，緊跟時(shí)代發(fā)展。而且電動的校園觀光車的雖然體積大，但是能耗很低，無污染、無噪音、零排放，是高校校園里不可或缺的理想代步工具。由于充電省事，充好電不會呈現(xiàn)停到半路無法啟動的狀況，采用電力動力驅(qū)動的，在行駛的進(jìn)程中不會制造任何會對環(huán)境發(fā)生毀壞的污染物質(zhì)，是積極回應(yīng)國度的環(huán)保政策的新舉措。

現(xiàn)在不僅僅像清華、北大這樣的世界學(xué)府，引進(jìn)了校園觀光車。不少高校像西南大學(xué)、河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)等為了方便師生出行、方便游客觀光，也都先后配置起了觀光車，受到了校內(nèi)外人士的一致好評。

近日,深圳市寶港能源科技有限公司“佰壹出行”項(xiàng)目啟動儀式暨戰(zhàn)略合作簽約新聞發(fā)布會,在五洲賓館舉行。記者從會上獲悉,今年年底前,“佰壹出行”項(xiàng)目計(jì)劃在深圳投放10000臺新能源共享汽車。和其他品牌相比,“佰壹出行”投放的知豆汽車能容納兩個(gè)人,體積小巧便捷,價(jià)格適宜,非常適合一線城市使用。

自2016年起,中國共享電動觀光車產(chǎn)業(yè)由起步階段進(jìn)入加速階段。國家和地方政府對共享電動觀光車及其廣泛應(yīng)用極為重視,更是對共享電動觀光車生產(chǎn)、運(yùn)營企業(yè)“一路綠燈”。目前,共享汽車成為熱門領(lǐng)域,各路資本相繼涌入,而共享電動觀光車在共享汽車領(lǐng)域被業(yè)界看好。

“佰壹出行”作為寶港能源旗下推出的共享電動觀光車共享出行服務(wù)平臺,集合“分時(shí)租賃、網(wǎng)約車、長租平臺、通勤巴士”四大應(yīng)用模塊。據(jù)透露,到2017年底,“佰壹出行”計(jì)劃在深圳投放10000臺共享電動觀光車,2018年布局中國近20個(gè)一二線城市,累計(jì)投放60000臺共享電動觀光車,2019年達(dá)12萬臺的投放量。