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深圳齒輪頻率調(diào)制多少有點(diǎn)類似幅值調(diào)制,可以把它看作是有規(guī)律的使齒輪軸頻加快或減慢的信號(hào)。數(shù)學(xué)上可以表示為Acosa(1 ecosL2)t。它的傅里葉分析稍微復(fù)雜一些,如果頻率變化大的話,深圳齒輪加工,會(huì)產(chǎn)生與齒輪嚙合頻率兩邊相距 19, 20, 士30的許多頻帶
齒輪載荷不均勻、齒距不均勻及故障造成的載荷波動(dòng),深圳齒輪定做,除了對(duì)振動(dòng)幅值產(chǎn)生影響外,
同時(shí)也必然產(chǎn)生扭矩波動(dòng),使齒輪轉(zhuǎn)速產(chǎn)生波動(dòng)。這種波動(dòng)表現(xiàn)在振動(dòng)上即為頻率調(diào)制(也可以認(rèn)為是相位調(diào)制)。對(duì)于齒輪傳動(dòng),任何導(dǎo)致產(chǎn)生幅值調(diào)制的因素也必然會(huì)導(dǎo)致頻率調(diào)制,這兩種調(diào)制總是必然存在的。對(duì)于質(zhì)量較小的齒輪副,頻率調(diào)制現(xiàn)象尤為突出。
齒距對(duì)齒輪噪音的影響:當(dāng)轉(zhuǎn)速升高或者負(fù)荷增大時(shí),噪音增減也增大,而且,在齒輪一轉(zhuǎn)中,即使有一個(gè)齒距誤差較大,則噪音也明顯增大。
齒輪坯結(jié)構(gòu)對(duì)齒輪噪音的影響:在加工齒輪時(shí),齒輪的齒坯結(jié)構(gòu)對(duì)齒輪傳動(dòng)時(shí)也有極大的影響,例如圓柱齒輪坯的結(jié)構(gòu)形狀一般有整體形和輻板形兩種。輻板形齒坯噪音較高。降低輻板形齒坯噪音可用陰尼環(huán),深圳齒輪,厚的齒坯有較好的振幅衰減性能。
一對(duì)嚙合的齒輪副在剛性且無任何安裝制造誤差的情況下,深圳齒輪訂做,齒面接觸狀況很理想,傳遞誤差曲線為一條直線。但是實(shí)際工作中,齒輪會(huì)因自身等變形以及其他零部件加工制造誤差而出現(xiàn)錯(cuò)位,導(dǎo)致齒輪的接觸狀況不再理想,從而出現(xiàn)偏載和傳遞誤差過大,從而造成齒輪承載能力下降,產(chǎn)生噪聲。為了改善接觸狀況和提高齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性必須對(duì)齒輪進(jìn)行修形,優(yōu)化齒面接觸狀況,使接觸斑點(diǎn)達(dá)到很好。
齒輪磨削過程是一種轉(zhuǎn)移由修整裝置加載的砂輪形狀的方法,為了提高加工精度,準(zhǔn)確地對(duì)砂輪進(jìn)行加工非常重要。然而,僅僅通過單一修整裝置的性能增強(qiáng)就無法提高修整精度。它*須與整個(gè)機(jī)器的穩(wěn)定性和性相適應(yīng)。
企業(yè): 東莞市大朗金盛泰齒輪廠
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