起重設(shè)備按結(jié)構(gòu)不同可分為輕小型起重設(shè)備、升降機(jī)、起重機(jī)和架空單軌系統(tǒng)等幾類(lèi)。輕小型起重設(shè)備主要包括起重滑車(chē)、吊具、千斤頂、手動(dòng)葫蘆、電動(dòng)葫蘆和普通絞車(chē)，大多體積小、重量輕、使用方便。除電動(dòng)葫蘆和絞車(chē)外，絕大多數(shù)用人力驅(qū)動(dòng)，適用于工作不繁重的場(chǎng)合。它們可以單獨(dú)使用，有的也可作為起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)。有些輕小型起重設(shè)備的起重能力很大，如液壓千斤頂?shù)钠鹬亓恳堰_(dá) 750噸。升降機(jī)主要作垂直或近于垂直的升降運(yùn)動(dòng)，具有固定的升降路線，包括電梯、升降臺(tái)、礦井提升機(jī)和料斗升降機(jī)等。起重機(jī)是在一定范圍內(nèi)垂直提升并水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重設(shè)備。  東西出了問(wèn)題就要換新的，尤其是機(jī)械配件。如果不及時(shí)更換，很可能在使用過(guò)程中發(fā)生意外。

     車(chē)輪組是起重機(jī)的重要配件之一，讓我們來(lái)一起學(xué)習(xí)一下更換起重配件中的車(chē)輪組時(shí)要注意什么，主要的更換順序是什么。

     起重配件車(chē)輪組的更換順序：

     ①卸下車(chē)輪軸端聯(lián)軸器的連接螺栓。

     ②卸下車(chē)輪組角型軸承箱與端梁連接的緊固螺栓。

     ③用起重機(jī)的起重螺桿或千斤頂把起重機(jī)橋架頂起，使車(chē)輪踏面離軌道頂面約10mm左右，撬動(dòng)車(chē)輪組并沿軌道面將它拉出來(lái)以便卸下更換。

     ④把預(yù)先組裝的、新的并帶有軸端齒輪聯(lián)軸器半體的主動(dòng)車(chē)輪組吊運(yùn)到起重機(jī)軌道上。

     ⑤推入車(chē)輪組靠近安裝位置，調(diào)整千斤頂使車(chē)體緩慢下降，穿入緊固螺栓，擰上螺母，確保安全。

     ⑥適當(dāng)緊固水平方向螺栓，再相應(yīng)緊固垂直方向的螺栓，交替進(jìn)行，在緊固的同時(shí)扳動(dòng)車(chē)輪，檢查車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，并檢查車(chē)輪安裝的水平和垂直偏斜。

     ⑦對(duì)準(zhǔn)車(chē)輪軸端齒輪聯(lián)軸器半體與減速器從動(dòng)軸聯(lián)軸器半體的螺孔，穿入連接螺栓并緊固。

     ⑧一切正常后，將車(chē)體落下。  起重配件可能遇到的故障有很多種類(lèi)型，其中電動(dòng)機(jī)振動(dòng)是比較常見(jiàn)的一種。導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)振動(dòng)的原因主要分為兩大類(lèi)，分別是內(nèi)部原因和外部原因。

一、水平支腿上撓表現(xiàn)為起重機(jī)支起后，水平支腿上撓。

     此故障一般是由于支腿與箱壁間隙過(guò)大造成。

     出現(xiàn)此類(lèi)故障時(shí)，應(yīng)對(duì)磨損部位進(jìn)行焊補(bǔ)修復(fù)，即在支腿箱體口上、下及兩側(cè)焊上合適墊板，必要時(shí)可更換箱體底板。

     二、水平支腿液壓缸彎曲水平支腿液壓缸（以下簡(jiǎn)稱水平缸）彎曲原因主要有：水平支腿撓度過(guò)大；

     水平缸托輪損壞；垂直支腿沒(méi)有收起，帶載伸縮水平缸；垂直支腿座盤(pán)傾斜過(guò)大，造成水平缸承受很大的軸向力；水平支腿箱體變形或夾有異物，使水平缸伸出阻力較大。

     水平缸彎曲可以用加壓校正的方法進(jìn)行調(diào)直校正。

     三、液壓缸損傷一般是由于液壓缸導(dǎo)向套、支撐環(huán)磨損，造成配合間隙過(guò)大，以至水平或垂直缸活塞桿、缸筒拉傷（鐵磨鐵）。

     也可能是水平缸彎曲過(guò)大、活塞桿被外力碰傷以及液壓缸內(nèi)過(guò)臟等造成。

     液壓缸拉傷可用涂鍍法修復(fù)，必要時(shí)更新。

     四、管路漏油管路漏油原因多為管接頭松動(dòng)，應(yīng)查找松動(dòng)部位并擰緊。

     若為接頭墊片、液壓缸密封件或油管損壞，應(yīng)更換或焊補(bǔ)。

     若漏油不很直觀，可以把液壓缸拆出，重新接上管子，操縱操作閥給液壓缸加壓，即可很直觀看到漏油點(diǎn)。 車(chē)輪組在起重配件中是作用很大的配件之一，它出了問(wèn)題以后需要進(jìn)行及時(shí)更換，否則就會(huì)影響到起重設(shè)備的使用。

     更換起重配件中的車(chē)輪組的主要流程：

     一、卸下車(chē)輪軸端聯(lián)軸器的連接螺栓。

     二、卸下車(chē)輪組角型軸承箱與端梁連接的緊固螺栓。

     三、用起重機(jī)的起重螺桿或千斤頂把起重機(jī)橋架頂起，使車(chē)輪踏面離軌道頂面約10毫米左右，撬動(dòng)車(chē)輪組并沿軌道面將它拉出來(lái)以便卸下更換。

     四、把預(yù)先組裝的、新的并帶有軸端齒輪聯(lián)軸器半體的主動(dòng)車(chē)輪組吊運(yùn)到起重機(jī)軌道上。

     五、推入車(chē)輪組靠近安裝位置，調(diào)整千斤頂使車(chē)體緩慢下降，穿入緊固螺栓，擰上螺母，確保安全。

     六、適當(dāng)緊固水平方向螺栓，再相應(yīng)緊固垂直方向的螺栓，交替進(jìn)釘，在緊固的時(shí)候扳動(dòng)車(chē)輪，檢查車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，并檢查車(chē)輪安裝的水平和垂直偏斜。

卡特推土機(jī)故障主離合器打滑現(xiàn)松維修風(fēng)扇皮帶輪、風(fēng)扇皮帶張緊輪、風(fēng)扇皮帶張緊輪托架、工作鏟斜撐臂、升降油缸支座、升降油缸支架、傾斜油缸球接頭、斜撐臂球頭、臂球頭、斜臂球頭、松土器各注油嘴。

每工作500小時(shí)后的保養(yǎng)需耐心

引導(dǎo)輪、支重輪、托帶輪潤(rùn)滑油的檢查。

每工作1000小時(shí)后的保養(yǎng)做到位

1.更換后橋箱(含變速箱箱體、液力變矩器)的油并清洗粗濾器；

2.更換工作油箱的油和濾清器的濾芯；

3.更換終傳動(dòng)箱體(左、右)的油；

4.在以下部位加注潤(rùn)滑脂：半軸瓦座、萬(wàn)向節(jié)總成、漲緊輪漲緊桿主泵油封的傳動(dòng)或軸向移動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致液壓油侵入潤(rùn)滑系統(tǒng)。其原因有：油封安裝間隙大，在泵軸的帶動(dòng)下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動(dòng)作；與泵連接的花鍵處的軸承磨損，導(dǎo)致泵軸的徑向跳動(dòng)，使油封內(nèi)圈變形、外圈配合間隙增大而產(chǎn)生油封的傳動(dòng)和軸向移動(dòng)；油液壓力的長(zhǎng)時(shí)間作用，使油封產(chǎn)生軸向移動(dòng)；油封的硬化致使與其配合的軸徑磨損加劇，導(dǎo)致配合間隙增大。

一、卡特挖掘機(jī)維修發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，但工作裝置無(wú)動(dòng)作

（1）故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，但工作裝置卻無(wú)任何動(dòng)作。

（2）原因分析先導(dǎo)泵內(nèi)泄，甚至損壞；先導(dǎo)回路減壓閥卡死，處于常開(kāi)位置；先導(dǎo)回路電磁閥主電路斷路；先導(dǎo)油路主油管爆裂；由于電路有故障導(dǎo)致電液控轉(zhuǎn)換閥Y61的電控失靈；發(fā)動(dòng)機(jī)與泵分動(dòng)齒輪箱之間的彈性聯(lián)軸器損壞。

二、卡特挖掘機(jī)維修故障排除先取下并拆解泵分動(dòng)齒輪箱的潤(rùn)滑泵的油封，檢查油封與軸的配合是否良好，有無(wú)損壞或老化現(xiàn)象；檢查安裝油封的軸徑處有無(wú)明顯磨損，卡特挖掘機(jī)修理進(jìn)而判斷是否為故障發(fā)生部位；然后檢查主泵油封。拆解3個(gè)主泵，分別取出油封并檢查其內(nèi)緣是否老化或損壞；油封彈簧是否失效，安裝油封處軸的軸向、徑向有無(wú)磨損的痕跡，從而判斷出是否為故障部位。解決問(wèn)題的辦法有：定期更換油封；定期清洗、維護(hù)液壓系統(tǒng)的散熱裝置，定期檢測(cè)系統(tǒng)壓力，確保系統(tǒng)的散熱正常；通過(guò)更換泵軸或?qū)⑤S的徑向磨損部位進(jìn)行鍍鉻以修復(fù)。