城市渣土清運新利器,詳解解放J6P8x4短軸距自卸車

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左側(cè)轉(zhuǎn)向車橋之前裝配有空濾裝置，對這類工況行駛復雜的車輛來講便于后期進行更換，省去了這類內(nèi)置部件更換因舉升駕駛室所產(chǎn)生的額外時間。

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底盤左側(cè)后橋中部位置搭載200L的鐵質(zhì)油箱，按照百公里平均油耗35L計算，550km左右的續(xù)航能力足以適應城市中短途運輸建筑物料的運輸需要。

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底盤右側(cè)的緊湊空間中布局有儲氣罐、電瓶以及一汽解放獨有的氣驅(qū)SCR尿素裝置，將有效底盤空間的利用率發(fā)揮到，而且原車標配的金屬護欄采用了堅實可靠的雙置U型設(shè)計，減少日常使用過程中的維護成本。

解放深耕西南市場,這款J6P后八自卸車,大速比爬坡更給力

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儀表盤簡潔易讀，左邊指針為車速表，右邊指針為發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)表，上方分別是油箱液位、蓄電池電壓、儲氣筒氣壓表、機油壓力表、水溫表，中間有點遺憾沒有配置液晶顯示屏。

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上裝為自卸車廂，前頂后翻的自卸方式，這樣的舉升方式相對臥式的中頂穩(wěn)定性要好很多。車廂尺寸為長8.0米，寬2.3米，欄板高度1.2米，內(nèi)部基本沒有變形情況，車廂扎實耐用，購買后無需對貨箱進行投資。

結(jié)尾

這輛J6P自卸車適合公路運輸，滿足山區(qū)重載對動力性和制動能力的要求，能夠完全勝任運輸砂石、煤炭等適合自卸類運輸貨物。

大扭矩、大速比、經(jīng)濟省油、動力強勁，隨著西南地區(qū)解放車型保有量的上升，零部件購買方便，維修保養(yǎng)便宜，綜合使用成本低。

一橋減震鋼板十片,選裝十片

駕駛室后翻黑色部分就是電池艙。車上攜帶的是CATL寧德時代產(chǎn)的水冷磷酸鐵鋰電池，采用玖行換電模塊，動力電池系統(tǒng)額定電壓618.24V，動力系統(tǒng)額定容量456Ah，額定電量即618×456=281917.44Wh約282kWh。車架兩側(cè)除了儲氣筒和充電的接口占用少量空間外，總體比較空。車廂采用前頂式后傾車廂，采用海沃舉升缸。

一橋減震鋼板十片，選裝十片。

二橋減震鋼板十片，選裝九片。

三橋，展車使用三角輪胎，輪胎型號12.00R20。

四橋，驅(qū)動橋采用免維護平衡軸，減震鋼板十二片，選裝十片。

車廂未安裝苫布機，用戶可根據(jù)需求自行配置。

看到尾燈下方的擋泥板上白色一汽標志，讓人一下子想起了解放CA141。解放J6是一種久經(jīng)市場考驗的老車型，我們見證著它的誕生和成長，我們欣慰的看到，在新能源車大力發(fā)展的今天，解放J6平臺再次煥發(fā)了新光彩。