新logo切確來(lái)講是一個(gè)極具金屬質(zhì)感的加載狀況下的“R”，也是榮威英文“ROEWE”的首字母，這類設(shè)計(jì)給人感應(yīng)很未來(lái)也很，仿佛也意味著榮威將不竭前進(jìn)，向著邁進(jìn)。

。品牌進(jìn)級(jí)不是空穴來(lái)風(fēng)，策略 產(chǎn)物是硬底氣榮威近期的動(dòng)作幾回其實(shí)可以預(yù)感的，舊年年尾，“芯動(dòng)2020 ”綠芯策略的正式發(fā)布就為此埋下了伏筆，在策略溝通會(huì)上，榮威還必定了“新手藝、新設(shè)計(jì)、新模式”的成長(zhǎng)線路，將走向更、更智能。而榮威之所以敢這么做，是因?yàn)橛凶銐虻氖炙噧?chǔ)蓄、豐碩的產(chǎn)物序列和不錯(cuò)的銷量默示，好比在手藝方面，它是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的在純電動(dòng)、插電混動(dòng)、燃料電池都有手藝儲(chǔ)蓄和落地產(chǎn)物的品牌，產(chǎn)物方面，它具有從轎車到SUV，從燃油、插電到純電的完全產(chǎn)物矩陣，這些都給了榮威過(guò)硬的底氣。

除此以外，之所以說(shuō)新logo意味著榮威將邁向，也是因?yàn)樗呀?jīng)由過(guò)程MARVEL X試水車型，這款車型是中國(guó)今朝端的電動(dòng)智能新物種，也是國(guó)內(nèi)能真正叫板特斯拉的電動(dòng)智能車，同時(shí)在價(jià)錢上也打破了30萬(wàn)的天花板。寫(xiě)在后：綜上所述，在筆者看來(lái)，榮威未來(lái)很可能將出生避世一個(gè)全新的新能源子品牌，并將吊掛全新品牌logo，也可能會(huì)與某除夜牌締姻，不外不管功能若何，可以必然的是榮威將實(shí)現(xiàn)一次品牌的進(jìn)級(jí)，會(huì)邁向，同時(shí)，這類進(jìn)級(jí)并不是揠苗助長(zhǎng)，更多是順理成章，是自己成長(zhǎng)的需要，也是除夜勢(shì)所趨。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的興起帶動(dòng)各行各業(yè)的快速成長(zhǎng)，汽車也是互聯(lián)網(wǎng)的盈利窗口。所以，市道上閃現(xiàn)了0首付購(gòu)車的金融政策，甚至鼓吹開(kāi)一年不知足還能退車，這么除夜的優(yōu)惠政策，對(duì)我們通俗消費(fèi)者買車到底劃不劃算呢？

而且還可以選擇：1成首付 1年分期 退車1成首付 1年分期 付尾款買車1成首付 4年分期所以，針對(duì)這三種氣象，我們來(lái)簡(jiǎn)單分化下到底甚么編制才是劃算的。編制一：1成首付 1年分期 退車2017款JEEP自由俠180T自動(dòng)勁能版為例廠商指導(dǎo)價(jià)為158，800元兩個(gè)平臺(tái)相差6000元的差價(jià)，能說(shuō)甚么呢？不外別急，好戲在后頭。以上是jeep自由俠自動(dòng)勁能版在1成首付的氣象下，年的固定成本。這個(gè)年的月供是包含了車輛折舊、保險(xiǎn)、采辦稅等費(fèi)用的。假定是以這類編制租用一年的話，簡(jiǎn)直會(huì)比其他租賃公司優(yōu)惠良多?？墒牵荒?萬(wàn)擺布的費(fèi)用其實(shí)與4S店買車也相差不多。

今朝，JEEP自由俠的指導(dǎo)價(jià)為155800元，終端優(yōu)惠售價(jià)則在14萬(wàn)擺布。我們到4S店買車還能加送各類精品處事，首要還能討價(jià)還價(jià)?？墒牵x擇汽車金融？實(shí)足沒(méi)有。編制二：1成首付 1年分期 付尾款買車因?yàn)橐做沃荒苓x擇三年的分期買車或是改換新車，所以我們輕忽它，直接看看4S店一年的買車的總成本是若干良多若干好多。首付3成，遵循158，800的裸車價(jià)計(jì)較為47，640元，加上稅和全險(xiǎn)，合計(jì)在64，265元，月供9，419元。事實(shí)下場(chǎng)一年的綜合成本是177，293元。賬上數(shù)據(jù)看起來(lái)較著是彈個(gè)車優(yōu)惠更除夜，不外假定在4S店買款，則享受汽車終端售價(jià)而不是指導(dǎo)價(jià)，也能廉價(jià)1萬(wàn)-2萬(wàn)。撿了芝麻丟了西瓜，不劃算！編制三：1成首付 4年分期4S店：按優(yōu)惠價(jià)138800元，首付57，681元，81，119元，崇州長(zhǎng)安，利息14，296元。保險(xiǎn)和稅16041元，全數(shù)破鈔總計(jì)169，137元。與彈個(gè)車和易鑫對(duì)比，這中心的差價(jià)。

日首先，我們回首回頭回憶回頭回憶一下疇昔幾年里，吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城三除夜自立身牌廠商的銷量默示：2017年之前，自立身牌乘用車延續(xù)幾年都由長(zhǎng)安獨(dú)霸，2014年吉利的SUV車型還沒(méi)有發(fā)力，整體銷量規(guī)模還不及長(zhǎng)安的一半。

定位低端市場(chǎng)的歐尚品牌，舊年季度只有CX70一款主力車型，長(zhǎng)安哪家好，歐尚X7在9月份剛剛上市，還沒(méi)闡揚(yáng)出下場(chǎng)。再看今年季度長(zhǎng)安汽車主力車型的默示：長(zhǎng)安焦點(diǎn)的銷量主力CS75，在CS75 PLUS的插手后，季度銷量同比激增59.6%，月均銷量根底連結(jié)在了2萬(wàn)輛的水平，單月銷量一度直逼哈弗H6，長(zhǎng)安0首付買車多少錢，是后者SUV除夜的威脅。而在轎車市場(chǎng)，長(zhǎng)安適動(dòng)在經(jīng)由全新?lián)Q代往后，競(jìng)爭(zhēng)力除夜?jié)q，長(zhǎng)安也將逸動(dòng)家族的車型銷量，都合并到了一路，因而逸動(dòng)家族9個(gè)月累計(jì)銷量打破10萬(wàn)輛，重回月均銷量破萬(wàn)的狀況，也再次成為吉利帝豪家族除夜的對(duì)手。

除此以外，舊年9月份上市的歐尚X7，隨后就成為歐尚品牌的主力，曾多次月銷破萬(wàn)，今年季度也連結(jié)在了月均銷量7-8千輛的水平。。細(xì)細(xì)分化CS75 PLUS的產(chǎn)物力會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的成功絕非偶然。首先是尺寸，長(zhǎng)安多少錢，長(zhǎng)安CS75 PLUS直接的對(duì)手是吉利博越PRO，兩款車型分袂是長(zhǎng)安和吉利主力SUV的換代產(chǎn)物，而CS75 PLUS在博越PRO閃現(xiàn)出了很是較著的尺寸優(yōu)勢(shì)，非論是數(shù)據(jù)仍是現(xiàn)實(shí)不美不美觀感，CS75 PLUS都達(dá)到了中型SUV的體量。榮威RX5 MAX是自立緊湊級(jí)SUV中尺寸斗勁除夜的車型，可是車身長(zhǎng)度仍然比CS75 PLUS短了53mm。而剛剛換代不久的哈弗第三代H6，整體尺寸增添往后，仍然比CS75 PLUS要小半圈。

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