制造齒輪時通常會產(chǎn)生偏心，齒距偏差、齒形誤差、周節(jié)誤差、基節(jié)誤差、齒形謹差等幾種典型誤差。

    偏心是指齒輪基圓或分度圓與齒輪旋轉(zhuǎn)軸線不同心的程度，如圖2 -45中的小輪。齒距偏差是指齒輪的實際齒距與公稱齒距之間的誤差，如圖2-45 中的大齒輪。齒形設(shè)差是指在輪齒工作部分內(nèi)，容納實際齒形的兩理論漸開線齒型間的距離。當齒輪的這些誤差較嚴重時，會引起齒輪傳動中忽快忽慢的轉(zhuǎn)動，齒輪訂做加工，嚙合時產(chǎn)生沖擊、引起較大噪聲等。

    齒輪泵齒輪齒形精度要求較高，一般為7級或8-8-7級，因此大批量生產(chǎn)齒輪泵齒輪時，齒形都采用滾一剃工藝，對于、小批量生產(chǎn)，也可采用滾—磨工藝。為了達到要求齒形精度，廣州齒輪訂做，剃齒刀一般采用修正齒形剃齒刀。有些齒輪泵為了改善齒面載荷分布情況提高齒面接觸精度，將齒面剃成臌一齒，臌形量為0.15~0.2mm。

    一對嚙合的齒輪在嚙合的過程中載荷的分布有明顯的突變現(xiàn)象，傘齒輪訂做，相應(yīng)地，齒輪的彈性變形也隨之改變。由于輪齒的彈性變形及制造誤差，弧形齒輪訂做，標準的漸開線齒輪在嚙入和嚙出時產(chǎn)生嚙合沖擊。齒廓修形的目的就是將一對相嚙合的齒輪發(fā)生沖擊的齒面部分適當?shù)南魅ヒ徊糠?，使嚙合剛度變的緩和，減小嚙合沖擊。因此齒廓修形就是將原來的漸開線齒廓在齒頂或接近齒根圓角的部分修去一部分。

    采用連續(xù)式滲碳爐對碳化物傘齒輪進行返修處理工藝。此工藝適合于碳化物級別為6-7級零件的返修處理。返修設(shè)備采用連續(xù)式滲碳爐，保護氣為RX氣體，富化氣為甲完。    

    傘齒輪返修注意事項：采用連續(xù)式滲碳爐對不合格齒輪進行返修時，要特別注意返修齒輪的有效硬化層深度要求。由于返修螺旋傘齒輪要在滲碳爐中運行較長時間，即使采用^短周期（如15敏）也需幾個小時，因此，如果返修工藝（尤其推料周期）設(shè)計不當，很容易造成有效硬化層深度超差，對有效硬化層深度要求較薄齒輪，更要嚴格控制其返修時間、溫度及碳勢等。特殊情況也可采用多用爐進行返修處理。

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