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四、訂艙和定拖車：對拖車公司嚴(yán)格要求和密切關(guān)注時(shí)間；

五、提柜和裝柜：一整套報(bào)關(guān)單證必須齊全，客戶在有特殊要求的有關(guān)單證上，要加蓋公司公章；

6.報(bào)關(guān)及放行：向海關(guān)提交全套單據(jù)，由海關(guān)審核，并根據(jù)報(bào)關(guān)資料對貨物和單證進(jìn)行檢查，對貨物進(jìn)行抽查或由貨運(yùn)代理人自我檢查(后果自負(fù))，并根據(jù)貨物的類別，按國家法律規(guī)定征收稅款，填寫核銷單，供貨物出口后由貨主退稅使用。如有不符合要求的退單，請重新審核。

7.與船東、船代交接：在交清海關(guān)放行條之后，潮州尼日利亞海運(yùn)雙清，向船東(代)索取頭程船的船名、航次資料，以便備妥提單；與船東(代)核對提單原件，以便交付運(yùn)費(fèi)，領(lǐng)取船東(代)提單；與船東(代)核對提單材料，以便安排電離作業(yè)；

8.簽發(fā)提單：通常，裝貨箱回場后，便與客戶確認(rèn)提單的具體要求，是簽發(fā)船東提單(MB/L)還是貨代提單(HB/L)，同時(shí)，要求客戶提供有關(guān)內(nèi)容的資料；

九.收運(yùn)費(fèi)

十、目的地調(diào)換提貨

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海洋運(yùn)輸如何收費(fèi)？

通常包括計(jì)費(fèi)噸和 CBM的都是散貨船或拼箱公司。

各船司、貨代、碼頭、倉庫對拼箱費(fèi)的計(jì)算方法各不相同。有些按貨物的體積來收費(fèi)，有些按貨物的重量來收費(fèi)，簡單來說就是按重量來收費(fèi)。

整箱裝運(yùn)：整箱運(yùn)費(fèi)由三部分組成，運(yùn)費(fèi)總額=三部分費(fèi)用之和。

基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)×整箱數(shù)量

港口附加費(fèi)港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)×整箱數(shù)

第三，燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)×整箱數(shù)量

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海上拼箱作業(yè)程序

詢盤-接單-跟蹤貨物進(jìn)倉-訂艙-與客戶核對信息-客戶提供貨運(yùn)資料-在裝柜前對艙單編號-裝柜，做記錄-報(bào)關(guān)-客戶核對海運(yùn)單，結(jié)單-開船后收款-目的港清關(guān)-派送貨物

海上拼箱報(bào)關(guān)的注意事項(xiàng)

1.注意有關(guān)運(yùn)輸?shù)囊?guī)定

在拼箱運(yùn)輸中，應(yīng)特別注意該貨物采用什么運(yùn)輸方式，用什么付款方式，這對運(yùn)輸都很重要。L/C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理提單，因?yàn)榇静⒉恢苯咏邮芷聪湄浀亩ㄅ摚景押＿\(yùn)提單交給貨代，裝載車尼日利亞海運(yùn)雙清，貨代再向發(fā)貨人簽發(fā)貨代提單(HOUSE B/L)，如果規(guī)定不接受貨代提單，則實(shí)際運(yùn)輸時(shí)將導(dǎo)致不符，以致發(fā)貨人遭受一些不必要的損失。

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隨著化趨勢的加深，越來越多的人不再滿足于，而是把目光投向國際市場。伴隨著國際市場的開拓，越來越多的商人接觸到了與以往不同的運(yùn)輸方式，比如海運(yùn)。

海洋運(yùn)輸更適合于大宗商品的運(yùn)輸，車輛尼日利亞海運(yùn)雙清，而且價(jià)格也有一定的優(yōu)勢，雖然運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間可能會稍長一點(diǎn)，綜合而言，海洋運(yùn)輸對一部分商人還是有一定的吸引力的。然而 Tipward國際物流發(fā)現(xiàn)，卻有許多商家無法理解海運(yùn)提單。

簡單地說，海運(yùn)提單就是一張憑據(jù)，雖然這張憑據(jù)起了很大作用，但的是它可以表明承運(yùn)人和托運(yùn)人之間已經(jīng)達(dá)成了運(yùn)輸協(xié)議。

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第七，在談包工頭合作時(shí)要做到字里行間，并堅(jiān)持包工頭不付其它費(fèi)用。

選擇好的貨代比選擇一家好的船公司更有價(jià)值。

把電放給有良好信譽(yù)的客戶，一般不會把電放給不熟悉的客戶。

倒簽提單是一種欺詐行為，雖然比較常見，但它仍說明了在備貨階段管理混亂。應(yīng)該避免。

對于客戶委托的船公司，如果有條件的話應(yīng)該親自或通過電話了解背景情況。

保險(xiǎn)要及時(shí)，而且要根據(jù)貨物的不同進(jìn)行附加險(xiǎn)。

貨物有木制托盤，請注意對方海關(guān)是否有熏蒸要求。

小型船舶公司雖然便宜，但也有消失的危險(xiǎn)。

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有兩種方式進(jìn)行國際海運(yùn)：

一、海運(yùn)集裝箱(CY)：一箱或一票多箱集裝箱。

海運(yùn)拼箱(CFS)：三張票以上的集裝箱拼箱。

容器可分為以下類型：

一至二十尺：

尺寸6*2.2*2.3，服裝尼日利亞海運(yùn)雙清，理論重量30立方，實(shí)際重量25-27 CBM，重量18-23噸。

2.20度加重：

尺寸6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25-27立方米，重量25-28噸。

三.四十尺：

尺寸12*2.2*2.3，理論裝60立方，實(shí)際裝55-57 CBM，重18-23噸。

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