如何加強車輛的調度管理，提高運輸效率，降低安全事故率，是混凝土企業(yè)的共同課題。

   利用快信GPS車輛調度管理系統(tǒng)的應用，成為科學、合理地完成車輛運營調度業(yè)務的有力工具，使混凝土企業(yè)從傳統(tǒng)的人工調度走向更科學、更現(xiàn)代的智能調度管理層面，從而有效的解決了車輛監(jiān)管、合理調度、企業(yè)決策等問題。

一、需求分析

1、能解決掉工地中常出現(xiàn)的工地“壓車”問題。企業(yè)調度員可從系統(tǒng)中獲得quan面及時動態(tài)的信息，以做出合理資源配置。從調度界面可以看到每個工地的車輛使用情況、每輛車運行情況，站內空車數(shù)等，從而大大減少工地“壓車”現(xiàn)象。

2、能解決調度中常出現(xiàn)的工地“斷料”問題。系統(tǒng)能動態(tài)了解每個工地的車輛數(shù)量到位狀況，以及車輛到工地路途距離，從而準確作出合理調度，大幅減少工地斷料現(xiàn)象，避免長時間斷料引起產品的質量問題及客戶的投訴。

3、能解決調度存在導航盲點問題。企業(yè)接到新工地或車隊更換新司機時，往往會出現(xiàn)司機對工地路程不熟悉，而調度員又不清楚司機和工地的具體位置，車隊養(yǎng)車助手，無法給司機正確的指引，汽車養(yǎng)車助手，導致司機走錯路，不但延遲送料，且加劇車輛的緊張，還增加不必要的油耗。同時司機邊開車邊打電話咨詢路線，也會影響駕駛的安全。所以GPS的導航性能顯得很重要。

4、減少攪拌車的油耗，并約束司機的不良行為。避免“壓車”及司機走錯路的現(xiàn)象，就可以減少油耗。同時該系統(tǒng)可以約束司機不誠信的行為，如：偷油、偷料、怠工、故意繞行等等。該系統(tǒng)可以充當“電子眼”的角色，危化品車養(yǎng)車助手，時刻盯住司機，養(yǎng)車助手，大大減少或杜絕一些司機不誠信行為。

5、實現(xiàn)總公司對各分站的監(jiān)控管理。通過系統(tǒng)，總公司總調度中心能對每個分站的生產進度等情況了如指掌，可統(tǒng)籌安排車輛。

2010年1月17日0時12分，中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號丙”運載火箭成功發(fā)射第三顆北斗導航。這標志著北斗導航系統(tǒng)工程建設又邁出重要一步，組網(wǎng)正按計劃穩(wěn)步推進。這次發(fā)射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。這是長征系列運載火箭的第122次飛行。

  2010年6月2日23時53分，我國在西昌發(fā)射中心用“長征三號丙”運載火箭，成功將第四顆北斗導航送入太空預定軌道，這標志著北斗導航系統(tǒng)組網(wǎng)建設又邁出重要一步。這次發(fā)射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。這是長征系列運載火箭的第124次飛行。

  2010年8月1日5時30分，中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功發(fā)射第五顆北斗導航，并將送入太空預定轉移軌道。這是一顆傾斜地球同步軌道，是中國2010年連續(xù)發(fā)射的第3顆北斗導航系統(tǒng)組網(wǎng)。此次發(fā)射的及其運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。本次發(fā)射也是中國“長征”系列運載火箭第126次航天飛行。　

　

 gps車輛監(jiān)控組成三：GIS地理信息系統(tǒng)          GIS（Geophysics Information System）系統(tǒng)是為了獲取、儲存、顯示、查詢定位數(shù)據(jù)而建立的計算機數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，將所需要的信息和資料直觀、形象地在電子地圖上以圖形或表格的形式顯示出來，為GPS定位提供良好的地圖環(huán)境，并能將空間信息與屬性信息的處理完美結合起來，以直觀的方式顯示車輛的位置狀態(tài)等信息。          GIS系統(tǒng)的電子地圖采用矢量方式，對任意規(guī)定區(qū)域的車輛進行查詢，可根據(jù)需要分層顯示信息；可任意放大、縮小、移動；可進行同屏多窗口顯示監(jiān)控，或將目標鎖定在某窗口，自動跟蹤等。對于管理部門，GPS和GIS的結合應用，能實時直觀gao效地實現(xiàn)指揮管理目標。對于車輛本身而言，GPS和GIS的結合，除完成企業(yè)管理功能外，還可有效地實現(xiàn)自導航。

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