如何加強(qiáng)車輛的調(diào)度管理，提高運(yùn)輸效率，降低安全事故率，是混凝土企業(yè)的共同課題。

   利用快信GPS車輛調(diào)度管理系統(tǒng)的應(yīng)用，成為科學(xué)、合理地完成車輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度業(yè)務(wù)的有力工具，使混凝土企業(yè)從傳統(tǒng)的人工調(diào)度走向更科學(xué)、更現(xiàn)代的智能調(diào)度管理層面，從而有效的解決了車輛監(jiān)管、合理調(diào)度、企業(yè)決策等問(wèn)題。

一、需求分析

1、能解決掉工地中常出現(xiàn)的工地“壓車”問(wèn)題。企業(yè)調(diào)度員可從系統(tǒng)中獲得quan面及時(shí)動(dòng)態(tài)的信息，以做出合理資源配置。從調(diào)度界面可以看到每個(gè)工地的車輛使用情況、每輛車運(yùn)行情況，站內(nèi)空車數(shù)等，從而大大減少工地“壓車”現(xiàn)象。

2、能解決調(diào)度中常出現(xiàn)的工地“斷料”問(wèn)題。系統(tǒng)能動(dòng)態(tài)了解每個(gè)工地的車輛數(shù)量到位狀況，以及車輛到工地路途距離，從而準(zhǔn)確作出合理調(diào)度，大幅減少工地?cái)嗔犀F(xiàn)象，避免長(zhǎng)時(shí)間斷料引起產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題及客戶的投訴。

3、能解決調(diào)度存在導(dǎo)航盲點(diǎn)問(wèn)題。企業(yè)接到新工地或車隊(duì)更換新司機(jī)時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)司機(jī)對(duì)工地路程不熟悉，而調(diào)度員又不清楚司機(jī)和工地的具體位置，車隊(duì)養(yǎng)車助手，無(wú)法給司機(jī)正確的指引，汽車養(yǎng)車助手，導(dǎo)致司機(jī)走錯(cuò)路，不但延遲送料，且加劇車輛的緊張，還增加不必要的油耗。同時(shí)司機(jī)邊開車邊打電話咨詢路線，也會(huì)影響駕駛的安全。所以GPS的導(dǎo)航性能顯得很重要。

4、減少攪拌車的油耗，并約束司機(jī)的不良行為。避免“壓車”及司機(jī)走錯(cuò)路的現(xiàn)象，就可以減少油耗。同時(shí)該系統(tǒng)可以約束司機(jī)不誠(chéng)信的行為，如：偷油、偷料、怠工、故意繞行等等。該系統(tǒng)可以充當(dāng)“電子眼”的角色，?；奋囸B(yǎng)車助手，時(shí)刻盯住司機(jī)，養(yǎng)車助手，大大減少或杜絕一些司機(jī)不誠(chéng)信行為。

5、實(shí)現(xiàn)總公司對(duì)各分站的監(jiān)控管理。通過(guò)系統(tǒng)，總公司總調(diào)度中心能對(duì)每個(gè)分站的生產(chǎn)進(jìn)度等情況了如指掌，可統(tǒng)籌安排車輛。

2010年1月17日0時(shí)12分，中國(guó)在西昌發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭成功發(fā)射第三顆北斗導(dǎo)航。這標(biāo)志著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)又邁出重要一步，組網(wǎng)正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。這次發(fā)射的和運(yùn)載火箭分別由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院和中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。這是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第122次飛行。

  2010年6月2日23時(shí)53分，我國(guó)在西昌發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭，成功將第四顆北斗導(dǎo)航送入太空預(yù)定軌道，這標(biāo)志著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)建設(shè)又邁出重要一步。這次發(fā)射的和運(yùn)載火箭分別由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院和中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。這是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第124次飛行。

  2010年8月1日5時(shí)30分，中國(guó)在西昌發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭，成功發(fā)射第五顆北斗導(dǎo)航，并將送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。這是一顆傾斜地球同步軌道，是中國(guó)2010年連續(xù)發(fā)射的第3顆北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)。此次發(fā)射的及其運(yùn)載火箭分別由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院和中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。本次發(fā)射也是中國(guó)“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭第126次航天飛行。　

　

 gps車輛監(jiān)控組成三：GIS地理信息系統(tǒng)          GIS（Geophysics Information System）系統(tǒng)是為了獲取、儲(chǔ)存、顯示、查詢定位數(shù)據(jù)而建立的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，將所需要的信息和資料直觀、形象地在電子地圖上以圖形或表格的形式顯示出來(lái)，為GPS定位提供良好的地圖環(huán)境，并能將空間信息與屬性信息的處理完美結(jié)合起來(lái)，以直觀的方式顯示車輛的位置狀態(tài)等信息。          GIS系統(tǒng)的電子地圖采用矢量方式，對(duì)任意規(guī)定區(qū)域的車輛進(jìn)行查詢，可根據(jù)需要分層顯示信息；可任意放大、縮小、移動(dòng)；可進(jìn)行同屏多窗口顯示監(jiān)控，或?qū)⒛繕?biāo)鎖定在某窗口，自動(dòng)跟蹤等。對(duì)于管理部門，GPS和GIS的結(jié)合應(yīng)用，能實(shí)時(shí)直觀gao效地實(shí)現(xiàn)指揮管理目標(biāo)。對(duì)于車輛本身而言，GPS和GIS的結(jié)合，除完成企業(yè)管理功能外，還可有效地實(shí)現(xiàn)自導(dǎo)航。

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