雙主軸排刀數(shù)控車床加工的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)加工

雙主軸排刀數(shù)控車床加工的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)高速度、高精度和加工。如何保證在機(jī)床運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)的前提下，實(shí)現(xiàn)以過渡過程時(shí)間zhui短為目標(biāo)的zhui優(yōu)加減速控制規(guī)律，使機(jī)床具有滿足高速加工要求的加減速特性，是加減速研究的關(guān)鍵問題。

加減速控制方案通常有前加減速控制和后加減速控制2種：前加減速控制一般位于插補(bǔ)之前、插補(bǔ)預(yù)處理之后，加減速控制的對象是指令進(jìn)給速度；后加減速控制通常在插補(bǔ)器之后、伺服控制器之前，控制各運(yùn)動(dòng)軸的進(jìn)給速度等。后加減速控制無需計(jì)算減速點(diǎn)，算法相對簡單，但如果每個(gè)運(yùn)動(dòng)軸的伺服增益不同，容易造成較大的軌跡輪廓誤差，影響運(yùn)動(dòng)精度。

 因此，目前主要應(yīng)用前加減速控制技術(shù)。加減速控制方法可以歸納為傳統(tǒng)加減速法和柔性加減速法：傳統(tǒng)加減速法有梯形加減速法和指數(shù)加減速法等方法；柔性加減速法有三角函數(shù)加減速法、S曲線加減速法和多項(xiàng)式加減速法等。傳統(tǒng)的梯形和指數(shù)加減速由于存在加速度突變而影響運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性，柔性加減速由于加速度連續(xù)，在高速加工中倍受關(guān)注。

雙主軸排刀數(shù)控車床加工薄壁零件的技巧

雙主軸排刀數(shù)控車床由于具有高功率、高精度和高柔性的特色，在機(jī)械制造業(yè)中得到日益廣泛的使用，成為現(xiàn)在使用的雙主軸排刀數(shù)控車床之一，數(shù)控車床薄壁加工比較困難，尤其是內(nèi)孔的加工，由于在切削過程中。
      薄壁受切削力的效果，簡單發(fā)生變形。然后導(dǎo)致呈現(xiàn)橢圓或中心小，兩頭大的"腰形"現(xiàn)象。別的薄壁套管由于加工時(shí)散熱性差，極易發(fā)生熱變形，使尺度和形位差錯(cuò)。達(dá)不到圖紙要求，需處理的重要問題，是怎么減小切削力對工件變形的影響。

影響雙主軸排刀數(shù)控車床切削工件表面粗糙度因素（二）

3、工藝要素

可是外表過于潤滑，不利于潤滑油的儲(chǔ)存，反而會(huì)使外表的沖突系數(shù)加大，使金屬外表發(fā)熱而發(fā)生“膠合”現(xiàn)象。 在立式加工中心切削加工過程中，切削速度、進(jìn)給量和切削深度等工藝參數(shù)將影響切削力，切削力和切削溫度是兩個(gè)彼此相關(guān)的要素，通常切削力越大，切削溫度也越高，一起立式加工中心的振蕩越兇猛。

切削速度不同，外界鼓勵(lì)機(jī)械加工設(shè)備振蕩的頻率不同，這個(gè)頻率與立式加工中心的振蕩固有頻率越挨近，就越簡單造成雙主軸排刀數(shù)控車床的振蕩加劇。

為了在切削加工過程中取得較抱負(fù)的加工工件外表粗糙度值，設(shè)計(jì)一套切削力和切削溫度的檢測系統(tǒng)，企圖對切削力、切削溫度與切削加工工件的外表粗糙度值之間的聯(lián)系進(jìn)行研究，在切削加工過程中經(jīng)過選取適宜的切削速度、進(jìn)給量、切削深度等工藝參數(shù)來控制切削力、切削溫度和機(jī)械設(shè)備振蕩，然后得到所需求的工件外表粗糙度值。

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