深溝球軸承

深溝球軸承成對使用

K1表示兩套深溝球軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。

K2表示兩套深溝球軸承成對安裝以承受雙向軸向載荷。

K3表示 兩套深溝球軸按無游隙背靠背安裝（ O 型安裝）。

K4表示兩套深溝球軸承按無游隙面對面安裝（ X 型安裝）。

深溝球軸承成對使用K1表示兩套深溝球軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。K2表示兩套深溝球軸承成對安裝以承受雙向軸向載荷。K3表示 兩套深溝球軸按無游隙背靠背安裝（ O 型安裝）。K4表示兩套深溝球軸承按無游隙面對面安裝（ X 型安裝）。

深溝球軸承

同型號同尺寸的標準軸承的徑向游隙(原始游隙)，按其大小分為基本組和輔助組，見下表。在一般工作條件下，深溝球軸承價格，應優(yōu)先選用基本組，碳鋼深溝球軸承，在溫度較高或配合過盈量較大時，在需要降低摩擦力、改善調心性能及承受較大軸向負荷的場合，宜采用較大游隙輔助組；當運轉精度要求較高或需嚴格限制電樞軸向位移時，宜用較小游隙輔助組。

同型號同尺寸的標準軸承的徑向游隙(原始游隙)，按其大小分為基本組和輔助組，見下表。在一般工作條件下，應優(yōu)先選用基本組，4P6016深溝球軸承，在溫度較高或配合過盈量較大時，在需要降低摩擦力、改善調心性能及承受較大軸向負荷的場合，單列深溝球軸承，宜采用較大游隙輔助組；當運轉精度要求較高或需嚴格限制電樞軸向位移時，宜用較小游隙輔助組。

軸承的失效形式主要有疲勞剝落，過量的變形和磨損，疲勞剝落是正常失效形式，它決定了軸承的疲勞壽命；過量變形使軸承在運轉過程中產生劇烈的振動和噪聲。磨損使游隙及振動噪聲增大、運轉精度降低。疲勞剝落可根據使用壽命，由額定動負荷限定負荷能力；過量變形可由額定靜負荷限定負荷能力； 而磨損只有通過合適的裝配及潤滑來改良。此外，軸承還有可能存在膠合、套圈斷裂、鐵珠壓碎、保持架磨損和斷裂、 電蝕、銹蝕等非常失效形，這些失效是應該避免的。

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