飛機結構強度機構

飛機結構設計必須滿足強度和剛度要求。滿足強度要求指的是在飛機各種使用情況的外載荷作用下，飛機結構能夠符合安全規(guī)定。滿足剛度要求指的是飛機結構的剛度能夠保證在使用范圍里不出現氣動彈性不穩(wěn)定，而且變形符合要求。. 為了既使飛機的結構滿足強度和剛度要求，又使飛機的結構質量合理，就要求對飛機結構進行強度和剛度的計算和試驗；而使飛機結構的剛度要求合理，就必須進動彈性計算和試驗。飛機結構的強度和剛度計算，以結構力學、彈性力學、塑性力學、鈑殼理論、疲勞和斷裂力學為理論基礎。飛機的氣動彈性分析，則涉及定常和非定?？諝鈩恿W、結構靜、動力學和控制理論。

三維可視化簡介

三維可視化是根據數據體的透明度屬性,假定地下界面的反射率是地下界面的原始、真正的三維模型，本質上講，它是由三維空間中的構造、地層及振幅屬性綜合組成的。無論是做三維區(qū)域分析，還是做特定前景目標評價（包括流體界面識別），都可以通過這種‘進去看’的方式來快速完成。在基于三維象素的立體可視化中，每個數據樣點都被轉換成為一個三維象素（其大小近似面元間距和采樣間隔的三維象素）。每一個三維象素具有與原三維數據母體相對應的數值，一個三色（紅、綠、藍）值以及一個暗度變量，該變量用來調整數據體的透明度。這樣，每一個道被轉換成為一個三維象素柱。

三維可視化簡介

本書主要包括三維可視化相關理論以及基于多種典型平臺的三維可視化。前4章為部分，主要介紹了三維可視化的相關概念、三維模型的構建、現代技術、三維可視化系統平臺等。 [1]  后7章為第二部分，介紹了基于OpenGL、DirectX、Vega、STK、V RPlatform、OSG、Web等開發(fā)平臺的三維可視化系統開發(fā)的理論基礎、技術、程序設計和實例。本書可作為從事虛擬現實、城市規(guī)劃、模擬駕駛、展覽展示等方面研究人員的參考書。