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誰為充電樁安全把關(guān),安全問題得到人們重視,隨著近期電動汽車著火新聞事件的頻頻出現(xiàn),一方面人們對電動汽車的安全產(chǎn)生了質(zhì)疑。反觀電瓶車市場,據(jù)中國自行車協(xié)會統(tǒng)計,我國電瓶車社會保有量接近3億輛,千元以上電瓶車產(chǎn)量持續(xù)增長。電瓶車便捷、快速,對于普通市民來說是的出行工具。更尷尬的是,不少投資者進來后才發(fā)現(xiàn),充電樁補貼發(fā)放難落實,導(dǎo)致運營艱辛,少則六七十萬元,充電樁要多少錢一個,多則數(shù)百萬元的投入,沒有政的補貼,充電樁廠家,三五年內(nèi)要收回成本很難。
記者獲悉,在實際運營中,充電樁企業(yè)想申請到各地的地方補貼并不容易?!俺鞘谢径汲雠_了策表示補貼充電樁建設(shè),但具體如何申領(lǐng)細(xì)則并不明確,而且審核力度很嚴(yán)格,麗水充電樁,企業(yè)鮮有能拿到補貼的?!睕Q定電動汽車的行駛里程主要是動力電池的容量大小。一般來說電池容量越大,行駛里程越長。電動汽車的質(zhì)量,越重的車,需要驅(qū)動的力就越大,消耗的能量越大。誰為充電樁安全把關(guān),安全問題得到人們重視,隨著近期電動汽車著火新聞事件的頻頻出現(xiàn),一方面人們對電動汽車的安全產(chǎn)生了質(zhì)疑。
電動車往往是家庭的第二輛車,三四線城市的消費者目前還在輛車的普及階段,對電動汽車的敏感度較低?,F(xiàn)在三四線城市的電動車以低速電動車為主,這些電動車使用鉛酸蓄電池作為動力源,充電樁一個多少錢,這種電池并不支持快速充電。決定電動汽車的行駛里程主要是動力電池的容量大小。一般來說電池容量越大,行駛里程越長。電動汽車的質(zhì)量,越重的車,需要驅(qū)動的力就越大,消耗的能量越大。三四線城市充電樁難以推廣,多種原因組成,首先,三四線城市的消費者購買電動車補貼比較少。只能享受國家補貼,地方補貼不如北京上海的力度大,降低了消費者購買積極性。
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