鋼塑土工格柵作為一種新材料，公路鋼塑土工格柵型號，近年來在土工方面、特別是在瀝青路面的建設(shè)上應(yīng)用的越來越普遍，其良好的性能表現(xiàn)簡捷易行的施工方法、良好的使用效果及較佳的經(jīng)濟(jì)效益，相信在今后的工程建設(shè)中必將得到更為廣泛的應(yīng)用。

      瀝青混凝土面層必須具備一定的承載能力，保證在設(shè)計(jì)使用期限內(nèi)不會發(fā)生疲勞破壞。瀝青面層在承載情況下的受力狀況：車輪直接作用下的面層受到壓力，輪載邊緣外的區(qū)域受到拉力。這兩種不同性質(zhì)的作用力就會在他們的交界處——力的突變處產(chǎn)生一種彎曲應(yīng)力：此外，瀝青面層長期在車輛荷載的反復(fù)作用下發(fā)生疲勞效應(yīng)．抗彎拉強(qiáng)度變小，一旦這種彎曲應(yīng)力超過面層的抗彎強(qiáng)度．就發(fā)生破壞，凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵型號，產(chǎn)生疲勞開裂。      

      鋼塑土工格柵的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)分布于瀝青面層的下面層中，通過與面層中集料的緊密結(jié)合形成機(jī)械嵌鎖與限制，將上述的拉應(yīng)力和拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，擋土墻鋼塑土工格柵型號，減弱彎曲應(yīng)力；同時，大大提高面層的抗拉強(qiáng)度，彎沉量大幅度降低。這樣就可以提高面層的承載能力．增強(qiáng)瀝青面層抵開裂的性能減少疲勞開裂的發(fā)生。

       鋼塑土工格柵的工程應(yīng)用：可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護(hù)岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機(jī)場、運(yùn)動場、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護(hù)坡和路面抗劣等土木工程。       

自粘型玻璃纖維土工格柵應(yīng)用特點(diǎn)：

1、在與未增強(qiáng)的瀝青層厚度相同的情況下，使用該材料增強(qiáng)的公路的疲勞壽命的延長系數(shù)是4~7年。

2、在整個瀝青混凝土公路是建在相當(dāng)薄弱的下層基礎(chǔ)上時，吉林鋼塑土工格柵型號，用一層土工格柵能節(jié)約50~100mm厚的高質(zhì)量瀝青混凝土。

3、能有效地控制、延緩及阻止由低溫引起的開裂及由基礎(chǔ)層裂縫引起的反射裂縫的發(fā)生。有效地用玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)材料增強(qiáng)瀝青混凝土的厚度是40mm.土工格柵應(yīng)放在該層瀝青混凝土的底部。

4、使用玻璃纖維土工格柵的瀝青路面可減少車轍50%以上。

        當(dāng)它應(yīng)用于瀝青罩面時，可以在以下幾方面發(fā)揮重要作用。反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)應(yīng)力集中所造成的，它包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移，以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移。前者導(dǎo)致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)較集中的拉應(yīng)力；后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經(jīng)受較大的彎拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力。

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