廣州匯智通（cosmart）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來，致力于提供中國(guó)到世界各地之間的國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。主要服務(wù)印度專線。從韓國(guó)搬家物流，韓國(guó)海運(yùn)雙清物流，韓國(guó)物流公司 ，韓國(guó)貨運(yùn)物流  ，韓國(guó)貨運(yùn)專線 等。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線優(yōu)、安全質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本等四項(xiàng)目標(biāo)。

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關(guān)于貨物退運(yùn)，由于，韓國(guó)清關(guān)使用的是預(yù)申報(bào)清關(guān)制度，也就是說你的貨物在中國(guó)始發(fā)港剛訂艙的時(shí)候，只要有了集裝箱號(hào)、封箱號(hào)、提以后，韓國(guó)客人收到了這些信息就可以在韓國(guó)提前進(jìn)行清關(guān)預(yù)申報(bào)!韓國(guó)EDI實(shí)行的是到港前申報(bào)，申報(bào)內(nèi)容有提、集裝箱號(hào)、貨物詳細(xì)、收發(fā)貨人的信息等，韓國(guó)海關(guān)EDI錄入了韓國(guó)收貨人的營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)碼(也是稅號(hào))，你的這批貨物只要一開船，韓國(guó)海關(guān)系統(tǒng)里面就把貨物歸屬到韓國(guó)收貨人的手里了!

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海運(yùn)中需要特別注意單證，到底哪些資料不一致，會(huì)影響到貨物的順利出運(yùn)和貨款的順利回收呢？

信1用證—經(jīng)濟(jì)大權(quán)我掌握，其他都得聽我的在信1用證支付條件下，買方則需根據(jù)合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)及時(shí)開立信1用證。信1用證上會(huì)詳細(xì)載明信1用證的有效期、信1用證的金額、信1用證項(xiàng)下的支付工具（匯票）、全套單據(jù)的交單期、對(duì)各項(xiàng)單據(jù)的要求、該批貨物的裝運(yùn)期等等條款。信1用證要求，全套出口單據(jù)都要與信1用證一致，即所有單據(jù) “單證一致”。解讀：一旦發(fā)生問題，要么修改不符點(diǎn)（收費(fèi)），如果客戶信譽(yù)好可以勸說客戶接收不符點(diǎn)贖單，否則銀行不兌付，很容易被客戶賴賬。不符點(diǎn)收費(fèi)按LC上面的規(guī)定價(jià)格來收取，這是開證行來收的，不管有多少個(gè)不符點(diǎn)，都是按每交單次數(shù)來計(jì)的；一旦客戶同意不符點(diǎn)買單，其實(shí)結(jié)算性質(zhì)已由LC變成了DP了，銀行是不擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的，完全取決于客戶的信用。這個(gè)不符只是影響收款，而對(duì)貨物出運(yùn)本身影響較小。

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國(guó)際快遞和國(guó)際物流的主要區(qū)別：貨物儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)不同。

國(guó)際快遞類型企業(yè)一般沒有長(zhǎng)時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，都是使用的快速轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)來進(jìn)行區(qū)域內(nèi)部的快件分撥，轉(zhuǎn)運(yùn)，這也是為了支持快遞服務(wù)特點(diǎn)而產(chǎn)生的大批量，高時(shí)效，快速分撥轉(zhuǎn)運(yùn)。

而綜合國(guó)際物流型企業(yè)會(huì)提供不同類型的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，比如公司之前為“企鵝”項(xiàng)目做的3年貨物封存服務(wù)，倉(cāng)內(nèi)的貨物除了少數(shù)流轉(zhuǎn)外其余的都做長(zhǎng)期封存，封存期內(nèi)進(jìn)行消磁處理，并在封存到期后進(jìn)行選擇性利舊處理和報(bào)廢處理。

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如何選擇國(guó)際貨運(yùn)代理公司？咨詢貨代公司的優(yōu)勢(shì)航線及其運(yùn)送船公司，選擇國(guó)際貨運(yùn)代理公司時(shí)，首先要知曉該國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在哪一條航線，是否跟自己產(chǎn)品首要的輸出方向共同。一樣，還應(yīng)清楚其首要的運(yùn)送船公司是哪一家，并對(duì)該船公司到客戶的港口走的是哪一條航線、報(bào)關(guān)的時(shí)間、航行的天數(shù)、運(yùn)價(jià)是否合理等進(jìn)行調(diào)查，便于了解運(yùn)送時(shí)效！

廣州匯智通（cosmart）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來，致力于提供中國(guó)到世界各地之間的國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。主要服務(wù)印度專線。從韓國(guó)搬家物流，韓國(guó)海運(yùn)雙清物流，韓國(guó)物流公司 ，韓國(guó)貨運(yùn)物流  ，韓國(guó)貨運(yùn)專線 等。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線優(yōu)、安全質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本等四項(xiàng)目標(biāo)。

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韓國(guó)海運(yùn)出口注意事項(xiàng)：

1）韓國(guó)仁川，分為仁川老港、仁川新港，還有京仁港，很多韓國(guó)買家不喜歡將貨物發(fā)到仁川京仁港是因?yàn)橥宪囐M(fèi)比較高！

2）韓國(guó)首爾不是港口也不是國(guó)際機(jī)場(chǎng)，距離韓國(guó)首爾近的港口以及機(jī)場(chǎng)就是仁川機(jī)場(chǎng)。7韓國(guó)仁川分為仁川老港、仁川新港，還有京仁港，很多韓國(guó)買家不喜歡將貨物發(fā)到仁川京仁港是因?yàn)橥宪囐M(fèi)比較高！

3）貨物從中國(guó)發(fā)到韓國(guó)有一個(gè)特點(diǎn)：就是提單，箱單發(fā)1票一定要及時(shí)提供給韓國(guó)客人。中國(guó)到韓國(guó)的海運(yùn)特點(diǎn)是：只要在始發(fā)港中國(guó)一訂艙，在韓國(guó)就能收到船公司的到港通知，專注韓國(guó)純電池物流門到門，這時(shí)候韓國(guó)客人或是韓國(guó)貨代以及韓國(guó)物流公司就需要在韓國(guó)海關(guān)申報(bào)EDI，如果到港后你才提供相應(yīng)的單據(jù)，韓國(guó)海關(guān)會(huì)收罰金，罰金一般為100-150美金/次。所以到韓國(guó)的貨物務(wù)必要在始發(fā)港一訂艙的時(shí)候就提供給韓國(guó)客人相應(yīng)的單據(jù)進(jìn)行申報(bào)！

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2018年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議做出重要論斷：“我國(guó)發(fā)展仍處于并將長(zhǎng)期處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。世界面臨百年未有之大變局，變局中危和機(jī)同生并存，這給中華民族偉大復(fù)興帶來重大機(jī)遇。要善于化危為機(jī)、轉(zhuǎn)危為安，緊扣重要戰(zhàn)略機(jī)遇新內(nèi)涵，珠海韓國(guó)純電池物流門到門，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，提升科技能力，深化改革開放，加快綠色發(fā)展，參與經(jīng)濟(jì)治理體系變革，變壓力為加快推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)力?！薄鞍倌晡从兄笞兙帧?、“中國(guó)戰(zhàn)略機(jī)遇期”、“國(guó)際國(guó)內(nèi)辯證看”……經(jīng)濟(jì)的變化講給物流的產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的影響?復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外環(huán)境，對(duì)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)來說是危中有機(jī)還是其他?如果有機(jī)會(huì)，深圳到韓國(guó)純電池物流門到門，又在哪里?1月19日，由物流指聞&漢森商學(xué)院聯(lián)合舉辦的《洞見2019·黃剛有約》暨《第二屆中國(guó)物流與供應(yīng)鏈發(fā)展驅(qū)動(dòng)者年會(huì)》，將會(huì)嘗試回答上述問題。在此之前，物流指聞將通過對(duì)2018年中國(guó)物流行業(yè)各個(gè)維度的發(fā)展與變化進(jìn)行盤點(diǎn)，以供行業(yè)參考。這也是物流指聞連續(xù)第8年推出年終盤點(diǎn)。有經(jīng)濟(jì)學(xué)者說：“中國(guó)內(nèi)部很大的變量是政策變量、制度變量”。

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