我們在外觀上發(fā)現了許多新造型，更加多的設計元素，這些邊變化讓車輛顯得更加年輕時尚。不僅僅是將馬力增大了這么簡單，在車輛各個部位都重新考究過，讓車輛更加迎合現在人們的審美標準，同時設計的更加實用。

優(yōu)化功能開關布局 增加空氣減震座椅

新車對儀表板花紋及顏色進行了優(yōu)化，儀表板和下護板改為啞光黑色，讓車內質感提升不少，出風格柵撥叉增加電鍍裝飾，美觀大方。同時對開關外觀優(yōu)化，功能開關位置重新布置，整齊大氣。

重新對操縱桿結構進行了優(yōu)化，將操縱桿固定于地板，采用人機可調設計，有利于隔絕發(fā)動機震動，減小共振。增加底部密封裝置，防止灰塵進入，減小噪音。

J6M公路標載自卸

針對公路標載運輸用戶個人買車,追求回本周期，需要可靠性高，經濟性好、動力性強、自重輕、成本低、安全性高的特點，開發(fā)公路標版車型。

(1)可靠性：賺錢,它夠穩(wěn)!遠近“穩(wěn)”名，270×75×(7 5)車架，青特440驅動橋，行走坑洼路面也能如履平地，強大承載力，穩(wěn)定。

(2)經濟性：省錢,它一樣穩(wěn)，,懂得幫卡友賺錢的道理，擁有幫卡友賺錢的實力。

(3)動力性：馬力大,跑的才快，理想動力,“效”傲同行,強悍動力CA6DL1,320馬力；1250N.M,干力氣活是一把好手,盡顯自卸本色。

(4)輕量化:自重輕,拉的才多，合理降重，一見“輕”心，自重更輕，裝載更多，輕量化車架，V桿懸架系統，2u平衡懸架，腹翼連接后平衡懸架，一體式板簧座免維護橡膠襯套，保障車身穩(wěn)定性不減反增,底盤自重僅8.8噸，降重。

由于輪減橋橋包較小，因此增大了離地間隙，提高車輛通過性。同時還能提供更大的輪上驅動力，在惡劣工況下有較好的適應性。

該車速比為5.921，更加適合自卸車工作環(huán)境。前、后橋均采用了多片彈簧承載結構，能保障車輛大重量的承載性。

由于西南地區(qū)山路較多，坡度也比較陡，使得大馬力的車型在市場上擁有更強的競爭力。此次一汽解放推出的新J6P自卸車型，進行了的升級，擁有更強的動力與裝載能力，能夠滿足用戶對重載的需求。至于實際表現怎樣，我們將持續(xù)觀注該車動向。這輛解放J6P為充換一體渣土自卸車，是一輛純電動的新能源車，型號是CA3310P66L4T4A1BEV型。整車尺寸 9450 ×2550 ×3400mm，軸距1950 3100 1350mm。車廂尺寸5600/5800 ×2350 ×1500mm可選裝6500/7500廂長和900/1200廂高，它采用8×4驅動形式，比較適合城建渣土、資源運輸、市政路橋等工程運輸領域使用，整車整備質量18.2噸，大允許總質量31噸。整體上與普通的解放J6P后八自卸車基本相同，所不同的是，這輛充換一體自卸車的駕駛室后面多了一個黑色的電池艙，車廂長度相應減小了一部分，電池組占用空間，這點是可以理解的。