輕量化科技助力用戶運營

輕量化科技助力用戶運營在降低車身自重方面，江淮德沃斯大金牛更是不遺余力。整車通過一體化全新設(shè)計結(jié)構(gòu)、13項輕量化技術(shù)、新型輕量化材料、多項鋁合金部件，實現(xiàn)科技降重1000斤，德沃斯國六中卡售后，這也意味著用戶可以多拉1000斤，實現(xiàn)運營。德沃斯大金牛采用少片簧設(shè)計，車架結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，同時采用降重防腐橋殼沖焊工藝，降低橋殼重量，并大量使用鋁合金儲氣筒、鋁合金油箱等輕量化零部件，多項輕量化措施加持之下，德沃斯大金牛整車總質(zhì)量18T，實際裝載量可達12噸，堪稱中卡載重的天花板。

安康B4

所搭載的發(fā)動機是一臺安康B4.5NS6B220發(fā)動機，大輸出功率為220馬力，在1300到1500轉(zhuǎn)區(qū)間，可以爆發(fā)出大820牛米的峰值扭矩，通過康明斯智慧大腦2.0 DOC DPF SCR的原排和后處理的方式實現(xiàn)國六排放標準。

后橋為擁有免維護技術(shù)的9噸級車橋，我們所見到的這臺車速比為4.875。

通過計算，這臺搭載AMT變速箱的江淮德沃斯，發(fā)動機在1400轉(zhuǎn)時，德沃斯國六中卡維修，車速為75公里/小時，這也在我們試駕的過程當中得到了印證。75公里的經(jīng)濟車速，對于中卡車型相對來說復合的運輸工況而言，既兼顧了爬坡過程當中要求的扭矩，也兼顧了部分國道等路況所需要的車速。

內(nèi)飾實用性至上細節(jié)部分有差異駕駛室的配置也是卡友們在選車時的決定因素之一，德沃斯Q9和歐航都采用的是排半駕駛室，不同之處在于德沃斯Q9駕駛室寬度達到了2350mm，德沃斯國六中卡經(jīng)銷商，準駕3人，駕駛室內(nèi)設(shè)計了三個座椅，中間座椅放倒后可以變身為小儲物空間和水杯架。而歐航的駕駛室寬度為2200mm，設(shè)計了兩個座椅，準駕兩人，主副駕之間并沒有設(shè)計可折疊座椅，德沃斯國六中卡，而是直接設(shè)計了一個小儲物盒，各有取舍。歐航標配的是普通四副式方向盤，可選裝多功能設(shè)計。這一點上德沃斯更勝一籌，德沃斯Q9標配多功能方向盤，帶有娛樂控制、定速巡航、藍牙等功能，手不離方向盤也可以操作，也可以保障行車過程中操作的安全性。

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