本報訊(記者許靜 實習生紀京京)校園電動游覽觀光車日前在河北經(jīng)貿(mào)大學正式開通。這種方便學生、教職工及外來人員出行、觀光的新方式出現(xiàn)在我省高校。首批購進的兩輛電動游覽觀光車每輛可載客15名，行程覆蓋整個校園。“方便多了，”接受采訪的商學院張姓女生告訴記者，“我們學校太大，出行、上課很不方便，乘電動車能節(jié)省不少時間?！睋?jù)介紹，為保障乘客及行人的安全，首批招收的10名學生駕駛員，需經(jīng)過河北省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的特定培訓，符合要求后方可上崗。

“駕駛員主要從貧困生中選擇”學校助學辦工作人員介紹，校園電動游覽觀光車不但可以為“趕時間”的學校師生提供服務，還為旅游、新聞等專業(yè)的部分貧困生提供了勤工助學崗位，以減輕他們的生活負擔。

游覽觀光車現(xiàn)在是各大熱點景區(qū)的推薦代步工具，設(shè)計目的就是為了提高游客的游覽體驗感，在無形當中樹立景區(qū)的良好口碑，為景區(qū)的持久創(chuàng)收打造良好根底。 但是在駕駛游覽觀光車時，因為一些駕駛?cè)藛T的操作不當，反而會降低游客的觀感體驗，讓景區(qū)的形象大打折扣。介于此類問題該如何解決，從而讓搭乘游覽觀光車的乘客體驗感上升。下面有幾點建議。

首先在搭乘行駛之前，應確認好乘客搭乘的安全性。因為少數(shù)游覽觀光車都是無門敞篷式設(shè)計，即使在車速較低的狀況下，也難免發(fā)作意外。行駛前應將車上裝備的安全措施做到位。如將座椅安全鏈拴好，安排兒童與老人坐在整車中間位置，腿腳不便的除外。

其次在行駛進程中應保持安全平均的車速。游覽觀光車車速過快不僅會造成安全問題，同時行駛當中無法讓游客有充足時間欣賞景色及拍照。行駛中應保持勻速行駛，避免急剎造成游客受驚或拍照設(shè)備的損傷。不得已需急剎應及時提醒乘客。

后在駕駛游覽時應有行有停，并掌握好整個行駛游覽整體時間。游覽觀光車主要功用還是作為游覽使用。因此在駕駛時，應充沛思索游客游覽體驗。在景點停止適當?shù)耐Ａ?，依?jù)景點大小和可介紹性調(diào)整停車時間。隨車應裝備專業(yè)導游停止解說。行駛時關(guān)于活動欣賞性較好的風光應慢速駛過供游客欣賞。要把握好游覽行駛的整體進度，不能因一般乘客而拖慢進度，造成游客時間的糜費。也不能將整體游覽時間放得過短，匆匆而行只會影響游客觀感體驗。

以上幾點建議只能作為駕駛游覽觀光車的適當參考，實際駕駛還應依據(jù)游客詳細建議和要求停止微調(diào)，這樣才能讓景區(qū)樹立好良好效勞的口碑。

環(huán)保產(chǎn)業(yè)的大機遇

隨著環(huán)境治理力度的加大，國度提出在2015年使環(huán)保產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)，環(huán)保產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的位置已經(jīng)提升，環(huán)保產(chǎn)業(yè)將迎來包括財稅政策、資本市場準入政策在內(nèi)的行業(yè)政策利好，吸引更多的資本和投資進入環(huán)境保護范疇。

環(huán)保部副部長吳曉青在“兩會”時期承受記者采訪時表示，環(huán)保部去年底完成了對中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)的調(diào)查，是繼2004年之后做的第四次中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)的調(diào)查。調(diào)查顯示，到2012年，中國的環(huán)保產(chǎn)業(yè)從業(yè)單位是23萬家，從業(yè)人員超越了319萬。反映中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)開展狀況的三個主要指標：環(huán)境產(chǎn)品年均增加超越30%，環(huán)境效勞業(yè)年均增加超越28%，資源回收應用年均增長超越14%。綜合起來，中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)從2004年到現(xiàn)在，年均增長超越了20%。

中國的環(huán)保產(chǎn)業(yè)之所以能有如此突飛猛進的開展，主要得益于近年來國度節(jié)能環(huán)保政策和措施的制定與落實。

目前，我國的工業(yè)化和城鎮(zhèn)化開展處于逐漸深化的階段，但隨之而來的環(huán)境污染問題也日益突出，已經(jīng)嚴重制約了我國經(jīng)濟的可繼續(xù)開展。為此，十八大報告專章闡述生態(tài)文明，提出“推進綠色開展、循環(huán)開展、低碳開展”和“建立美麗中國”。同時指出，必須把生態(tài)文明建立放在突出位置，融入經(jīng)濟建立、政治建立、文化建立、社會建立各方面和全進程，實現(xiàn)中華民族永續(xù)開展。在此理念的指導下，出臺了一系列的行動綱領(lǐng)。

在大氣污染防治方面，“十二五”是我國片面建成小康社會的關(guān)鍵時期，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化將持續(xù)疾速開展，汽車保有量和煤炭消費總量繼續(xù)增長，大氣環(huán)境將面臨的壓力。國度采取嚴格的大氣環(huán)境管理措施，將嚴格控制大氣污染物新增量，倒逼產(chǎn)業(yè)構(gòu)造升級和企業(yè)技術(shù)提高，從而推動大氣環(huán)境質(zhì)量不斷改善。

脫硫、脫硝、除塵構(gòu)成中國大氣污染治理產(chǎn)業(yè)三大重要板塊，其中脫硝產(chǎn)業(yè)規(guī)大，預計市場總規(guī)模近800億元。脫硝市場依然主要集中在火電行業(yè)，未來2～3年仍是高速開展期，預計市場規(guī)模近千億元。除塵方面則是新建、改造并重，電力、鋼鐵是重點，2014年新標準實施前夕將迎來開展新潮，預計市場規(guī)模近600億元。

在污水處置方面，預計到2020年城市污水處置率將不低于90%，我國污水處置業(yè)務市場空間寬廣?！笆濉睍r期，污水處置市場重點仍在城市，將逐步移向縣鎮(zhèn)，中部地域相關(guān)市場將全部處于生臨時。針對管網(wǎng)建立滯后、維護才能差、監(jiān)測不足的現(xiàn)狀，相關(guān)投資力度將加大。預計“十二五”時期投資2443億元，占污水和再生應用設(shè)施總投資的59%。

同時，提出要推動采購公共效勞，也是環(huán)境產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的里程碑。只有環(huán)境效勞的范圍拓寬，環(huán)保產(chǎn)業(yè)才有能夠成為支柱產(chǎn)業(yè)，才會真正有利于環(huán)保產(chǎn)業(yè)的開展。將公共效勞的市場讓給社會是環(huán)保產(chǎn)業(yè)向綜合效勞轉(zhuǎn)型的標志。今后一系列支持更寬的公共效勞的政策可以落地，包括稅收、政策、企業(yè)上市更多公共效勞公司可以脫穎而出，帶動下游的開展，終帶動行業(yè)成為支柱。

一些以為中國的環(huán)境拐點尚未降臨，未來各級對環(huán)境質(zhì)量會更減輕視，這意味著環(huán)保產(chǎn)業(yè)的開展將處于高速生臨時。而環(huán)境拐點的到交往往伴隨著環(huán)保投資的頂峰期，是環(huán)保相關(guān)建立、設(shè)備和工程施工市場旺盛的階段。