首先，精煉工序是通過密煉機(jī)將天然橡膠、合成橡膠和碳黑以及藥品進(jìn)行攪拌煉制的過程。

其次，使用密煉機(jī)制造出來的膠片大多都要到壓出工序。這個(gè)工序主要制作胎圈上部三角形的三角膠與胎側(cè)膠、胎面膠三種半成品。這一工序中對生產(chǎn)出來的半成品的尺寸和物性有嚴(yán)格的要求，密煉機(jī)廠家，直接影響下一道成型工序做成輪胎的質(zhì)量。

接下來是裁斷工序，主要生產(chǎn)構(gòu)成輪胎骨架部分的簾布層和帶束層。簾布層、帶束層等都是有鋼絲線的，它們形成了輪胎的骨架部分。

首先要調(diào)整好輥距，保持輥距的平衡。若兩端輥距調(diào)節(jié)的大小不一，造成輥筒偏載，極易損壞設(shè)備，這是嚴(yán)格禁止的。加料習(xí)慣上都從動(dòng)力傳入端加入，其實(shí)這是不合理的。從彎矩圖和扭矩圖上著眼，加料應(yīng)在速比齒輪端。由于傳動(dòng)端的合成彎矩和扭矩均大于速比齒輪端，在傳動(dòng)端首先加入硬的大塊膠料，當(dāng)然更容易損傷設(shè)備。

在輥筒運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，熱輥筒驟然冷卻，即在發(fā)現(xiàn)輥溫過高時(shí)，密煉機(jī)廠家哪家好，突然通入冷卻水，10l密煉機(jī)生產(chǎn)廠家，在橫壓力及溫差應(yīng)力的聯(lián)合作用下，會(huì)導(dǎo)致輥簡損傷。因此，實(shí)驗(yàn)用密煉機(jī)廠家，降溫宜逐步進(jìn)行，空車降溫。

輥筒運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)膠料中或輥筒中有雜物或檔板膠、軸瓦處等有積膠時(shí)，必須停車處理。如遇到運(yùn)輸帶積膠或發(fā)生故障也必須停車處理。如遇到突然停車，應(yīng)按順序切斷電源，關(guān)閉水、汽閥門。嚴(yán)禁帶負(fù)荷開車。 禁止在設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)部位和料盤上依靠、站坐；不得在運(yùn)轉(zhuǎn)輥筒上方傳送物件；拉推車輛時(shí)要注意周圍情況，防止撞、碰人，裝料時(shí)防止偏重翻車傷人。

 隨著軟化劑用量的增大，會(huì)使硫化膠的動(dòng)態(tài)彈性模量值降低，損失系數(shù)增大，使用軟化劑可改善橡膠的低溫性能。對石油軟化劑一般采用烷烴油類，其損失系數(shù)較小，生熱低，而芳香烴含量愈高損失系數(shù)值愈大。如天然橡膠與順丁橡膠并用所用的軟化劑不同，其硫化膠的回彈率也不同。軟化劑用到10份以下時(shí)，對損失系數(shù)影響尚不明顯、如大量配用填充油則損失系數(shù)顯著增大，提高生熱性。其它配合劑用量少則無大影響。

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