●后橋

500橋

解放500單級減速后橋是國內(nèi)承載、驅(qū)動、制動能力強的單后橋。

橋殼采用冷軋內(nèi)漲技術(shù)(16噸級)，大輸出扭矩55000Nm;后橋速比寬泛，覆蓋2.923-4.875，是目前國內(nèi)競爭力強的公路牽引車用橋，解放卡車4s店，是輪減橋理想替代產(chǎn)品。

產(chǎn)品主要匹配在公路牽引車上

485橋

解放485單級減速貫通橋橋殼采用了冷軋內(nèi)漲技術(shù)(13噸級)，大輸出扭矩41000Nm;后橋速比寬泛(3.545-5.857)，是目前國內(nèi)具有競爭力的公路市場用橋。

產(chǎn)品主要匹配在公路牽引車、公路自卸和載貨車上。

發(fā)動機

主要特征

直列四、六缸，四沖程柴油發(fā)動機

環(huán)保，電控高壓共軌、單體泵技術(shù)，國三標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)動機電子智能管理，解放卡車4s店經(jīng)銷商，油耗更低，解放卡車4s店代理商，動力更強

環(huán)保先鋒:強大技術(shù)優(yōu)勢國三時代

為使車輛達到國三綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，解放重型車平臺發(fā)動機采用電控高壓共軌和單體泵技術(shù)，解放卡車4s店有哪些，確保燃油噴射壓力高、霧化效果好、燃燒充分；同時噴射壓力不隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而發(fā)生變化、保持恒定不變，達到動力強、排放低、油耗低的效果。

智能管理：電子控制發(fā)揮動能

后橋采用435沖焊橋，帶國產(chǎn)ABS及V型推桿，保證了后輪在行駛和轉(zhuǎn)彎過程中不會移位。后橋速比4.875，典型的載貨車速比，后橋同樣采用雙驅(qū)動橋多片簧鋼板設(shè)計，鋼板數(shù)為10片，在保證承載性的同時有保證了公路行駛的需要。

輪胎采用11.00R20型號的三角牌子午胎。

底盤總評：該車底盤設(shè)計兼顧了工程自卸和高速運輸?shù)男枨?，沒有采用大多數(shù)自卸車采用的輪減橋作為驅(qū)動橋，后橋速比也比較小，充分體現(xiàn)了這臺車“公路先鋒”的名號。不過拉超載就不用考慮這臺車了，它的定位是中長途工程材料運輸，而不是專門的工程車型。

能夠考慮到研發(fā)專門用于公路運輸?shù)淖孕盾?，說明一汽解放自卸車型的細(xì)分工作已經(jīng)開始了。這種細(xì)分的方法是非常及時有效的，工程自卸車也分為多種用途，每種用途有專門對應(yīng)的為合理的運輸車型，才能更加節(jié)約資源、節(jié)約成本、效率。

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