采用擋渣車進(jìn)行的煉鋼工藝，在整個出鋼過程中，能大幅度減少流入鋼包的渣量使鋼水質(zhì)量明顯提高，降低后部工序合金消耗量，提高經(jīng)濟(jì)效益。擋渣塞投放車擒縱擋渣塞，在轉(zhuǎn)爐內(nèi)1600c高溫輻射環(huán)境下，遠(yuǎn)距離，準(zhǔn)確地將擋渣塞導(dǎo)向棒部分插入出鋼口，這是采用擋渣塞出鋼工藝的關(guān)鍵。擋渣塞投放車投放擋渣塞不同與以往拋擲擋渣球的設(shè)備，它采用是位置控制的概念。

轉(zhuǎn)爐煉鋼過程是氧化過程，也是個造渣的過程，轉(zhuǎn)爐擋渣車生產(chǎn)廠家，噸鋼產(chǎn)生的氧化性爐渣約100公斤～150公斤。出鋼過程中，部分高氧化性鋼渣進(jìn)入鋼包，會帶來諸多危害：造成鋼回磷，使夾雜物增多，影響高附加值鋼的開發(fā)；增加精煉工序負(fù)擔(dān)，降低精煉效率，使合成渣用量增多；增加脫氧劑和合金用量；縮短出鋼口，鋼包，中間包耐材壽命，使鋼包粘渣現(xiàn)象增多等。近些年，鋼鐵行業(yè)對提高商品級別、改進(jìn)鋼水質(zhì)量、降低冶煉廠成本費(fèi)的需求愈來愈高，合理降低煉鋼爐下渣變成 尚需處理的難題。擋渣車是一種用以轉(zhuǎn)爐煉鋼提升生產(chǎn)工藝流程、改進(jìn)鋼水質(zhì)量、降低后側(cè)工序物料消耗的煉鐵機(jī)械設(shè)備。選用擋渣車開展的煉鋼工藝，在全部出鋼全過程中，能大幅降低注入鋼水包的渣量，使鋼水質(zhì)量明顯增強(qiáng)，降低后側(cè)工序鋁合金使用量，提升 經(jīng)濟(jì)收益。

擋渣球法

其原理是使用擋渣球密度介于鋼、渣之間（一般為4.2～4.5g/cm3），轉(zhuǎn)爐擋渣車多少錢，在出鋼將結(jié)束時擋住出鋼口以阻斷渣流入鋼包內(nèi)。擋渣球一般為球形，只要能滿意工藝需求，都力求布局簡略，成本。但因?yàn)閾踉蛞话闶且猿貌ㄖ鹄说姆绞降竭_(dá)出鋼口，但是因?yàn)殇撛ば源螅瑩踉蛴袝r不能順暢到達(dá)出鋼口。別的，轉(zhuǎn)爐擋渣車廠家，又因?yàn)閳A形擋渣球落到出鋼口上，轉(zhuǎn)爐擋渣車，出鋼口過早封堵的概率明顯添加，降低了鋼水收得率，故擋渣球的可靠性難以令人滿意。

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