大多數(shù)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。這是因?yàn)閷⑼馆嗇S設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的上方可以縮短凸輪軸與氣門(mén)之間的距離，省去了較長(zhǎng)的氣門(mén)挺桿，簡(jiǎn)化了配氣機(jī)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)可以設(shè)計(jì)得更加緊湊。頂置凸輪軸通過(guò)搖臂或液壓挺桿驅(qū)動(dòng)氣門(mén)，因此提高了傳動(dòng)效率并降低了工作噪聲。

    頂置凸輪軸也有一些缺點(diǎn)，這是因?yàn)殡m然頂置凸輪軸與氣門(mén)之間的距離縮短了，但是凸輪軸與曲軸之間的距離卻增加了，因此凸輪軸與曲軸之間的傳動(dòng)金屬鏈條或正時(shí)齒形膠帶的長(zhǎng)度會(huì)增加，導(dǎo)致傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)比下置凸輪軸的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜。

如何檢查凸輪軸？

    (1)彎曲檢查：將凸輪軸裝在車(chē)床兩頂針間或用“V”形墊鐵支住兩端軸頸，放在平板上，將百分表觸及中部軸頸，滾動(dòng)凸輪軸，表針搖晃的至大值和至小值之差的一半為直線度過(guò)失。其數(shù)值大于0.05mm時(shí)應(yīng)進(jìn)行冷壓校直。

   (2)軸頸檢查：用外徑千分卡丈量各道軸頸的圓度和圓柱度。圓度和圓柱度過(guò)失大于0.015mm時(shí)，汽車(chē)凸輪軸加工廠家，用磨削辦法縮小標(biāo)準(zhǔn)批改，每級(jí)級(jí)差－0.20mm，一般可加工至－1.0mm。

   (3)凸輪檢查：用樣板或外徑分厘米卡檢查，凸輪高度比標(biāo)準(zhǔn)高度低0.4mm時(shí)，應(yīng)修磨凸輪，低1.0mm時(shí)，用堆焊法批改。凸輪起槽或有斑斕要用油石批改。桑塔納轎車(chē)凸輪高度低于17.20mm時(shí)，應(yīng)替換凸輪軸。汽車(chē)凸輪軸加工

制動(dòng)凸輪軸系統(tǒng)故障排除：

制動(dòng)失靈：

　　首要表現(xiàn)在不能減速或泊車(chē)。首要檢查一下制動(dòng)總泵是否短少制動(dòng)液，假設(shè)短少了要添加同類(lèi)型的制動(dòng)液，并掃除管路中的空氣。假設(shè)不短少，汽車(chē)凸輪軸加工廠商，這時(shí)就要檢查各制動(dòng)管路是否有損壞或走漏的狀況，根據(jù)實(shí)際狀況進(jìn)行批改更換。

制動(dòng)效果不佳：

　　假設(shè)連續(xù)踩幾下制動(dòng)板，汽車(chē)凸輪軸加工，踏板會(huì)逐漸升高，而且升高后就不能往下踩了，這時(shí)就能感覺(jué)到踏板有彈力，汽車(chē)凸輪軸加工哪家好，能夠松開(kāi)稍后再踩。假設(shè)仍是如此能夠確認(rèn)制動(dòng)系統(tǒng)里有空氣，要進(jìn)行排氣。排氣的次序要先從制動(dòng)泵初步，再到各個(gè)分泵。而各個(gè)分泵要先從離總泵近的初步，挨個(gè)進(jìn)行排放。汽車(chē)凸輪軸加工

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