決定電動(dòng)汽車的行駛里程主要是動(dòng)力電池的容量大小。一般來(lái)說(shuō)電池容量越大，行駛里程越長(zhǎng)。電動(dòng)汽車的質(zhì)量，越重的車，電動(dòng)汽車充電樁安裝，需要驅(qū)動(dòng)的力就越大，消耗的能量越大。充電樁同時(shí)也減少了從樓上私拉亂扯電線、地下車庫(kù)充電等危險(xiǎn)現(xiàn)象，用戶只需掃碼或投幣就能隨時(shí)充電，成了許多社區(qū)的新標(biāo)配。這一龐大數(shù)量的背后，隨之帶來(lái)的充電方式便捷性、安全問(wèn)題不容忽視。近年來(lái)，各地相繼推出了共享電動(dòng)車充電樁、充電柜，給市民帶來(lái)了很多方便。

充電樁同時(shí)也減少了從樓上私拉亂扯電線、地下車庫(kù)充電等危險(xiǎn)現(xiàn)象，用戶只需掃碼或投幣就能隨時(shí)充電，成了許多社區(qū)的新標(biāo)配。兩種樁大的區(qū)別或者說(shuō)區(qū)別是一個(gè)屬于慢充，一個(gè)屬于快充。交流充電樁充滿電需要7－10個(gè)小時(shí)，直流充電樁充滿電僅僅需要1－2小時(shí)。但是用戶基數(shù)太少，電動(dòng)汽車充電樁多少錢一臺(tái)，在城市尚且盈利困難，更別說(shuō)是三四線城市了。所以三四線城市的充電樁建設(shè)短時(shí)間內(nèi)不容易推廣。

未來(lái)小區(qū)的趨勢(shì)，更多的智能設(shè)備會(huì)逐步的走進(jìn)我們的身邊。讓未來(lái)小區(qū)居民的生活更加便利，更加安全，電動(dòng)汽車充電樁價(jià)格，更加智能。新能源汽車充電樁運(yùn)營(yíng)的主要盈利來(lái)自服務(wù)費(fèi)、電力差價(jià)和增值服務(wù)三個(gè)部分，湖州電動(dòng)汽車充電樁，而充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)是目前大部分運(yùn)營(yíng)商的基本盈利來(lái)源。其中，純新能源汽車保有量400萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的81.32%。但與之相關(guān)的新能源汽車充電樁企業(yè)仍存在三大痛點(diǎn)：電網(wǎng)沖擊大、電能耗損大、運(yùn)營(yíng)成本高。

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