不按時(shí)更換機(jī)油會(huì)造成什么故障?

不按時(shí)更換機(jī)油會(huì)造成什么故障？

不按時(shí)更換機(jī)油會(huì)帶來油壓過低的故障。而油壓過低直接的后果就是會(huì)引起各個(gè)配合部件之間半干摩擦或干摩擦，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)明顯的異響，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起燒瓦。

燒瓦現(xiàn)象

不按時(shí)更換機(jī)油會(huì)出現(xiàn)以下幾種導(dǎo)致油壓降低的問題：機(jī)油存儲量過少，造成潤滑系統(tǒng)無油或少油；機(jī)油臟或粘稠導(dǎo)致機(jī)油泵不能將機(jī)油有效吸入、泵出；機(jī)油稀或因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高造成機(jī)油變稀，會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)的各摩擦副間隙中泄漏。不按時(shí)更換機(jī)油還會(huì)帶來油壓過高的問題。而油壓過高會(huì)導(dǎo)致汽油濾清器過早損壞，讓發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳等故障。也會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命降低。

缸內(nèi)積碳

不按時(shí)更換機(jī)油會(huì)出現(xiàn)以下幾種導(dǎo)致油壓升高的問題：機(jī)油粘度過大（如冬季機(jī)油沒有及時(shí)更換為夏季機(jī)油）；機(jī)油變質(zhì)結(jié)膠導(dǎo)致機(jī)油流動(dòng)性減小；

濾芯或者油道堵塞

不按時(shí)更換機(jī)油還會(huì)帶來油泥過多的問題。油泥一般是由于燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱的機(jī)油中，然后與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在了一起，慢慢積累，然后就形成了油泥。

壓縮CNG、LPG

壓縮CNG、LPG作為清潔燃料應(yīng)用逐年增多，重卡燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)潤滑方式與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相似，但燃料的改變及發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、工況、材料的變化，使用CNC和LPG為燃料的汽車不宜使用普通汽車機(jī)油，這是如下原因所致：

1、氣體燃燒溫度高，會(huì)增加NOx的生成；

2、氣體燃料不含硫、水分，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油廠，要求機(jī)油采用無灰型或底灰型，灰分過高會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)提前點(diǎn)火及火花塞堵塞；

3、燃燒溫度高，增加發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷，要求機(jī)油耐高溫和更好氧化安定性；

4、壓縮氣體無潤滑作用，易導(dǎo)致進(jìn)氣閥、排氣閥座磨損，衡水燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油，要求機(jī)油抗磨性好。

為了在保養(yǎng)車輛的過程中正確選擇潤滑油。下面就讓我們來探討一下燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)和普通發(fā)動(dòng)機(jī)在使用潤滑油方面都是有哪些不同。

發(fā)動(dòng)機(jī)對潤滑油有什么不同的要求

1、和抗硝化性能。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更完全和，排氣溫度比柴油機(jī)高100 ℃ ~150℃。溫度高，對于機(jī)油來說，需要有相應(yīng)更高的性能和抗硝化性能。

2、粘度。溫度高，需要發(fā)動(dòng)機(jī)具有更強(qiáng)的散熱能力。潤滑油的作用不僅僅是潤滑，散熱也是其重要功能之一。因此要求機(jī)油黏度不宜過高，以保證良好的冷卻散熱性能。所以不能一味的求高粘度，高油壓。

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