?真空袋膜法介紹——山東中航泰達(dá)

　　傳統(tǒng)上真空袋成型法的制程，是先將纖維預(yù)浸樹脂，并經(jīng)烘干膠化后，控制樹脂達(dá)到干而不黏手的階段，此階段稱為B階段(，再利用此預(yù)浸后之層積片置入真空袋中，加熱加壓而硬化為產(chǎn)品。而纖維預(yù)浸樹脂的制程則是造成制造成本居高不下的主要因素，有鑒于此，為了有效地降低成本，并保有真空袋法優(yōu)良品質(zhì)之優(yōu)點(diǎn)，于是有把樹脂轉(zhuǎn)注成型法的充模過程，結(jié)合在傳統(tǒng)真空袋法制程內(nèi)，替代原有預(yù)浸纖維之步驟，而提出樹脂真空注射的新觀念來制造大型平板構(gòu)件。目前使用的方法為將樹脂制成薄膜，放置于纖維下，置于真空袋中，加熱使樹脂溶化并含浸纖維。但此法須將樹脂制成薄膜，汽車部件熱壓罐，于室溫下不溶化，可使用之材料因此而受限制。而另一有效的裝置，是在纖維疊層上下方各鋪放一層特殊的樹脂分布介質(zhì)，充模時(shí)樹脂能快速自由地流遍整個(gè)樹脂分佈介質(zhì)，然后抽真空讓真空袋向下壓擠，壓力容器ASME汽車部件熱壓罐哪里好，使纖維含浸樹脂。

　　而樹脂真空注射的制造程序，是先將纖維疊層預(yù)置于真空袋中后，抽真空，藉由兩條事先鉆孔處理之軟管導(dǎo)引，以抽真空產(chǎn)生之壓差，快速地使樹脂灌注于真空袋內(nèi)含浸纖維，然后關(guān)閉進(jìn)出口，使真空袋保持真空，讓大氣壓力對(duì)含浸后之纖維疊層產(chǎn)生壓擠的效果，后在室溫或高溫下固化成型。

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熱壓罐內(nèi)部安裝耐高溫插座及面板，采用美國歐米伽熱電偶及插頭，布置在罐內(nèi)一側(cè)，熱電偶長度能保證布放在罐內(nèi)工作區(qū)域任何部位，壓力容器ASME汽車部件熱壓罐報(bào)價(jià)，便于設(shè)備控溫、產(chǎn)品測(cè)溫、溫度均勻性檢測(cè)。面板采用不銹鋼材質(zhì)，表面刻有數(shù)字，標(biāo)識(shí)在高溫高壓環(huán)境下能夠保持清晰可見。熱電偶的絕緣外皮為耐高溫玻璃絲，保證在生產(chǎn)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)脫皮、漏氣問題。任意熱電偶均可設(shè)置為控溫電偶，并且可以選擇設(shè)置其中任意數(shù)量的熱電偶作為控溫電偶（可選平均溫度、滯后溫度、溫度等多種模式）。罐內(nèi)熱電偶設(shè)有保護(hù)層，熱電偶快卸接口 2 組，共 24 路熱電偶，預(yù)留溫度均勻性檢測(cè)熱電偶接口，K 型，不少于 24 路接 口，所有連接接口應(yīng)簡單可靠并耐溫 400℃，熱電偶精度≤1.1℃。保證所有連接接口在400℃高溫下工作可靠穩(wěn)定。

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