美國ASME 汽車部件熱壓罐

熱壓罐成型模具是碳纖維復合材料箱體制造成型的關鍵，熱壓罐固化，可以降低復合材料孔隙率，美國ASME 汽車部件熱壓罐廠家，提高力學性能。其結構設計對于產品質量、精度保證、制造成本均有著極大的影響。選用高強度碳纖維增強復合材料制造箱體等主體結構件，是當前箱式發(fā)射技術實現(xiàn)小型化、輕量化的重要途徑和發(fā)展趨勢。箱體作為存儲設備與物資的重要容器，承擔著容裝以及主承力的作用，其結構尺寸精度對確保內裝物資的安全具有十分重要的影響。

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中航泰達熱壓罐設計說明及設備原理（一）

1）熱壓罐罐體設計屬于第二類壓力容器，嚴格按《壓力容器》(GB150.1～150.4-2011)進行設計、制造、檢驗和驗收，新疆美國ASME 汽車部件熱壓罐，并接受《固定式壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》(TSG21-2016)的監(jiān)察。我公司提供熱壓罐罐體設計制造許可明文件。

2）罐體按承內壓、受熱容器標準模數(shù)設計，罐體材料選用Q345R。熱壓罐主體滿足在工作溫度和工作壓力的情況下連續(xù)工作8000次以上，我公司在設計時充分考慮罐體疲勞的影響，保證在熱壓罐生命周期內不會出現(xiàn)疲勞失效，造成罐體、法蘭等主體開裂的危險情況。

★3）罐門法蘭為整體相連齒輪齒條快開門結構（法蘭為整體鍛打經過多次熱處理，法蘭與封頭自動焊接后進行熱處理），開門方式為液壓驅動側開門（如下圖），開啟方便。罐門與卡箍間有多處限位開關和鎖緊裝置，防止使用一段時間后罐門受重力作用下垂，避免罐門的動作困難。罐門旋轉和開啟均通過液壓裝置來驅動實現(xiàn)（液壓系統(tǒng)采用無錫力士德品牌，經過我公司近幾年同中冶合作鋼廠項目，惡劣工況下從沒出現(xiàn)過漏油等故障），美國ASME 汽車部件熱壓罐聯(lián)系方式，同時設有緊急手動開啟模式，在保證安全的情況下可以手動操作罐門。（開門方向由業(yè)主確定）

 

 真空輔助成型工藝(VARI)的優(yōu)點是原材料利用率高，制件修整加工量少，不需要預浸料，成本較低，適用于常溫或溫度不高的大型壁板結構件生產。但缺點和RFI成型工藝相似。樹脂轉移模塑成形（RTM）樹脂轉移模塑成形（RTM：ResinTransferMolding）技術是一種低成本復合材料的制造方法，主要用于飛機次承力結構件，如艙門和檢查口蓋。1996年，美務預研局開展了高強度主承力構件的低成本RTM制造技術研究。RTM技術具有、低成本、制件質量好、尺寸精度高、受環(huán)境影響小等優(yōu)點，可應用于體積大、結構復雜、強度高的復合材料制件的成型，已經成為近幾年航空航天材料加工領域研究為活躍的方向之一。

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