活性碳吸附過(guò)程：

VOC有機(jī)氣體被收集后經(jīng)過(guò)輸送管道進(jìn)入進(jìn)入濾芯過(guò)濾及漆水分離箱進(jìn)入活性碳吸附裝置，有機(jī)廢氣通過(guò)活性碳層時(shí)，廢氣中的有機(jī)組分被吸引到活性碳的微孔中并濃集保持其中，有機(jī)物分從而與其它組分分開(kāi)，其它組分氣體（潔凈氣體）經(jīng)風(fēng)機(jī)排空。

  活性碳再生過(guò)程：

活性碳使用一段時(shí)間，吸附了一定量的溶劑后，會(huì)降低或失去吸附能力，此時(shí)活性碳需脫附再生，再生后活性碳重新恢復(fù)吸附功能，活性碳可繼續(xù)使用。再生時(shí)，啟動(dòng)催化燃燒裝置預(yù)熱室電源，將空氣預(yù)熱，預(yù)熱后的氣體進(jìn)入吸附箱，箱中活性碳受熱后，活性碳吸附的溶劑揮發(fā)出來(lái)，溶劑經(jīng)風(fēng)機(jī)送入催化燃燒室燃燒，分解成CO2和H2O蒸汽等熱空氣，熱空氣一部分回到活性碳吸附箱繼續(xù)給活性碳加熱，另一部分排空，熱空氣內(nèi)部循環(huán)多次活性炭即可得到再生。

廢氣處理

 工業(yè)廢氣污染的種類與治理

 工業(yè)廢氣治理 污染主要是人類在生產(chǎn)和生活活動(dòng)過(guò)程中燃燒礦物燃料(煤和石油)，cai礦時(shí)鑿巖、bao破，建材粉碎、篩分，冶煉鑄造等而造成的。大氣污染物主要有塵埃顆粒、二氧化碳、二氧化liu或氮氧化物幾種。

工業(yè)廢氣治理污染物的技術(shù)針對(duì)污染物的不同而不同。

顆粒污染物工業(yè)廢氣處理技術(shù)

針對(duì)顆粒污染物粒徑大小，工業(yè)廢氣治理辦法主要有干法、濕法、過(guò)濾和靜電4類，zui常用的就是袋式除塵器(過(guò)濾)、旋風(fēng)式除塵器 (干法)、泡沫除塵器(濕法)等。隨著對(duì)除塵效率要求的提高，靜電除塵也逐步開(kāi)始使用起來(lái)。

靜電除塵器由兩個(gè)電極組成。電極間加上電流電壓后，在電極之間產(chǎn)生電場(chǎng)。顆粒污染物隨廢氣經(jīng)過(guò)電場(chǎng)，環(huán)保處理廢氣，粒子被離子碰撞并使其帶有電荷。帶電的粉塵就向集塵極移動(dòng)，達(dá)到極板。這樣，空氣中污染物就被吸附在極板上，使空氣得到凈化，塵粒也由于本身的重力落入灰斗。

靜電除塵器可以捕集一切細(xì)微粉粒或液滴，而且處理廢氣量大，運(yùn)用溫度范圍廣，因此被工業(yè)企業(yè)廣為看好。但由于占地面積大，投資大，使一些中小型企業(yè)不能選擇。

氮、硫氧化物治理技術(shù)

大氣中由于有了大量的氮氧化物、硫氧化物，才發(fā)生大氣污染，由于產(chǎn)生了一件又一件的污染事件?？茖W(xué)家針對(duì)這類氧化物的性質(zhì)，提出了解決污染的技術(shù)有吸收法、吸附法、冷凝法、催化轉(zhuǎn)化法、燃燒法、生物凈化法、膜分離法和稀釋法。現(xiàn)在zui常用的是吸收法，廢氣經(jīng)過(guò)吸收塔，與塔頂shang流下的吸收液發(fā)生交流，使吸收液中的成分與廢氣中的有害成分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，減少了廢氣中的有害成分。后，當(dāng)廢氣從塔頂出來(lái)時(shí)，已成為潔凈的氣體了。這種治污方法簡(jiǎn)單，投資少，操作也方便。

治理污染還有一種常用的高煙囪稀釋法。50年代-60年代，歐洲工業(yè)發(fā)展迅速，一時(shí)找不到適用的治理技術(shù)，處理廢氣設(shè)備，又不能污染城市，就產(chǎn)生了高達(dá)幾百米的煙囪，利用高空氣流擴(kuò)散快的特點(diǎn)，使氣體污染物得到稀釋。這種方法至今仍廣泛使用，如德國(guó)的魯爾工業(yè)區(qū)利用歐洲多南風(fēng)的特點(diǎn)，通過(guò)高度200米-300米的煙囪，可以把廢氣擴(kuò)散到2000千米以外。美國(guó)、日本一些大型企業(yè)也常采用這種辦法來(lái)逃避對(duì)環(huán)境保護(hù)的責(zé)任。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)大氣污染工業(yè)廢氣處理辦法主要有干法、濕法、過(guò)濾和靜電4類，zui常用的就是袋式除塵器(過(guò)濾)、旋風(fēng)式除塵器(干法)、泡沫除塵器(濕法)等。隨著對(duì)除塵效率要求的提高，靜電除塵也逐步開(kāi)始使用起來(lái)。又發(fā)明了催化轉(zhuǎn)化技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)已廣泛地應(yīng)用于汽車尾氣的治理中。

汽車在怠速時(shí)排出大量尾氣，含有大量的一氧化tan和氮氧化物。汽車被稱為城市中的流動(dòng)污染源。現(xiàn)在科學(xué)家針對(duì)汽車尾氣的排放，采用安裝催化器，廢氣處理，使尾氣從氣缸中排出后，排入催化反應(yīng)器。在催化劑作用下，使一氧化tan和碳氧化合物被氧化為二氧化碳和水，凈化了尾氣中的污染成分。

一些發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)汽車尾氣提出更高的排放標(biāo)準(zhǔn)，迫使汽車制造商不但采用一段凈化，還發(fā)明了二段凈化尾氣的方法。二段凈化是在一段中一氧化tan把氮氧化物還原成氮，再排入二段催化器。在二段催化器中，再把一氧化tan和碳?xì)浠衔镅趸啥趸己退?，以減少氮氧化物的排放，達(dá)到尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

     廢氣處理設(shè)備有哪些？

一、吸收型廢氣處理設(shè)備：吸收法采用低揮發(fā)或不揮發(fā)性溶劑對(duì)VOCs進(jìn)行吸收，再利用VOCs和吸收劑物理性質(zhì)的差異進(jìn)行分離。含VOCs的氣體自吸收塔底部進(jìn)入塔內(nèi)，在上升過(guò)程中與來(lái)廢氣處理設(shè)備自塔頂?shù)奈談┠媪鹘佑|，凈化后的氣體由塔頂排出。

二、燃燒及催化凈化設(shè)備：其原理是用過(guò)量的空氣使這些雜質(zhì)燃燒，廢氣處理方案，大多數(shù)生成二氧化碳和水蒸氣，可以排放到大氣中。但當(dāng)處理含氯和含硫的有機(jī)化合物時(shí)，燃燒生成產(chǎn)物中HCl或SO2，需要對(duì)燃燒后氣體進(jìn)一步處理。

三、吸附型廢氣處理設(shè)備：吸附處理廢氣時(shí)，吸附的對(duì)象是氣態(tài)污染物，氣固吸附。當(dāng)吸附進(jìn)行一段時(shí)間后，由于表面吸附質(zhì)的濃集，使其吸附能力明顯下降，需要吸附劑的再生。因此在實(shí)際吸附工程中，正是利用吸附一再生一再吸附的循環(huán)過(guò)程，達(dá)到除去廢氣中污染物質(zhì)并回收廢氣中有用組分。

四、氧化廢氣處理設(shè)備： LTAOP高ji氧化采用AOP技術(shù)處理惡臭氣體，羥基自由基在殺菌、消毒、除臭與有機(jī)物反應(yīng)后，其終生成物是CO2、H2O和無(wú)害羧酸。除電耗、水耗外，不消耗其他原料，不帶來(lái)二次污染，無(wú)需二次處理。

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