德龍L3000變速器匹配

德龍L3000變速器匹配的是法士特的一款手動9擋變速器，型號9JS119TB，變速器外殼是鐵殼，陜汽德龍載貨車M30004s店，并未采用全鋁外殼。但比較特別的是，這臺變速器串聯(lián)了一臺法士特的液力緩速器，而緩速器這個配置，在整個載貨車市場中，屬于十分少見的配置。緩速器的優(yōu)勢我們不止一次談起過，相信用戶對緩速器這個裝置已經(jīng)有了一個清晰的了解，希望在購車時，加上緩速器這個配置，陜汽德龍載貨車M3000，充分保證安全。關(guān)于車橋，陜汽德龍載貨車M3000售后，L3000前軸采用了漢德4.8噸MAN技術(shù)車橋，輪端采用的是盤剎，剎車性能更好，重量更輕。后軸采用了漢德11.5噸MAN技術(shù)單級減速橋，陜汽德龍載貨車M3000銷售店，輪端是鼓剎。

新車從外觀設(shè)計上依舊是遵循陜汽德龍家族化的設(shè)計語言

新車從外觀設(shè)計上依舊是遵循陜汽德龍家族化的設(shè)計語言，高頂駕駛室的造型顯得是非?？?，簡約明快的布局也增加了前臉部分的視覺沖擊力。作為一款6米8中卡，這款車在細(xì)節(jié)上也處處體現(xiàn)出的質(zhì)感。例如進(jìn)氣格柵采用的是黑色烤漆飾板以及鍍鉻裝飾條的搭配，加上蜂窩狀的中網(wǎng)結(jié)構(gòu)，就營造出了非常強烈的精致感。此外造型別致且犀利的大燈組采用了LED光源 透鏡的搭配，不僅僅讓整個外觀顯得是更加年輕，同時相比傳統(tǒng)鹵素光源在耐用程度以及照明效果上都要更為出色。

德龍L3000載貨車標(biāo)配漢德4.8噸碟剎免維護(hù)前軸，采用德國進(jìn)口FAG軸承單元真正做到50萬公里免維護(hù)，制動力矩28000N·m，散熱性能高，行車更加安全。后橋采用漢德MAN 10噸免維護(hù)單級減速橋，同樣做到50萬公里免維護(hù)，制動力矩24000N·m，橋殼中段由機器人焊接，軸管采用摩擦焊技術(shù)，后橋采用變截面剎車片，寬度達(dá)220mm，剎車片弧長達(dá)435mm，全行業(yè)寬，剎車性能。

大缸徑轉(zhuǎn)向器，前軸轉(zhuǎn)向角46°，轉(zhuǎn)彎半徑小，狹窄空間轉(zhuǎn)彎方便。

德旭-陜汽德龍載貨車M3000由天津市德旭汽車銷售有限公司提供。天津市德旭汽車銷售有限公司是天津 天津市 ,其它的見證者，多年來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實守信的方針，滿足客戶需求。在德旭領(lǐng)導(dǎo)攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢洽談，共創(chuàng)德旭更加美好的未來。