航空貨運(yùn)市場整體趨勢:供應(yīng)不求，穩(wěn)定增長

航空是高附加值貨物運(yùn)輸?shù)闹匾绞?。航空貨運(yùn)具有運(yùn)輸速度快、安全準(zhǔn)確、不受地面的限制、空間跨度大等重要特性，成為產(chǎn)業(yè)競爭的利器。據(jù)統(tǒng)計(jì)，航空貨運(yùn)量占貨運(yùn)量的1%，但是卻占貿(mào)易貨值的35%以上。

　　此外，國內(nèi)貨運(yùn)航空公司，中國航空貨運(yùn)量與貿(mào)易額成正相關(guān)，國家外貿(mào)進(jìn)出口額每增長1%，中國航空貨運(yùn)量增長2%，在發(fā)達(dá)國家可以達(dá)到7%到9%。以鄭州為例，近幾年鄭州航空口岸的快速發(fā)展，拉動(dòng)了河南省進(jìn)出口額的快速增長，2019年航空貨值占全省進(jìn)出口額總值的60%以上，近5年進(jìn)出口貨值平均增速達(dá)11.6%

2009金融危機(jī)以來，航空貨運(yùn)經(jīng)歷了兩個(gè)波峰三個(gè)波谷；從長期來看，航空貨運(yùn)市場總體趨勢依然是供不應(yīng)求，繼續(xù)維持平穩(wěn)增長態(tài)勢。2019年，亞太、歐洲、北美三大地區(qū)占據(jù)航空貨運(yùn)市場82.5%份額，其中，亞太地區(qū)占比34.6%，保持航空貨運(yùn)市場地位。

成都航空貨運(yùn)公司到貨時(shí)的注意事項(xiàng)

貨物發(fā)出后，收貨人可持領(lǐng)貨憑證在到站的貨運(yùn)部門查詢，如貨物未到，您可要求有關(guān)經(jīng)辦人員在領(lǐng)貨憑證背面加蓋車站日期戳以證明貨物未到。

貨到后如發(fā)現(xiàn)貨物有丟失、短少、破損等情況，您有權(quán)要求到站出具證明現(xiàn)狀的記錄，以便依此作為向道路提出索賠的依據(jù)。

一旦您在離開貨場后才發(fā)現(xiàn)您的貨物有破損、短少等問題，航空貨運(yùn)，您就失去了向道路提出賠償?shù)臋?quán)利。

對確屬道路責(zé)任的事故，貨運(yùn)航空專線，鐵路目前實(shí)行“先賠付，航空貨運(yùn)快遞，后劃責(zé)”的規(guī)定，即首先向賠償要求人賠付，而后再進(jìn)行道路內(nèi)部責(zé)任的劃分。

成都航空貨運(yùn)聲明價(jià)值

(1)在國內(nèi)運(yùn)輸，托運(yùn)人托運(yùn)貨物，毛重每千克在20元以上的，托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)，可向承運(yùn)人或其代理人聲明貨物的價(jià)值，該價(jià)值稱為供運(yùn)輸用的占明價(jià)值，亦為承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任的限額。運(yùn)人或其代理人根據(jù)所聲明的價(jià)值向托運(yùn)人收取費(fèi)用，該費(fèi)用稱為貨物聲明價(jià)值附加費(fèi)

(2)每張國內(nèi)貨運(yùn)單的聲明價(jià)值一般不超過50萬元。

(3)已辦理托運(yùn)手續(xù)的貨物要求變更時(shí)，聲明價(jià)值附加費(fèi)不退

(4)聲明價(jià)值是對一張貨運(yùn)單的整批貨物而言，不可辦理一張貨運(yùn)單的部分貨物或兩種單位價(jià)值不同貨物的聲明價(jià)值。(特殊情況除外，如包機(jī)包艙運(yùn)輸。)

5)運(yùn)輸用的盧明價(jià)值，適用于貨物的毛重，但不包括航空公司的集裝設(shè)備等。

6)聲明價(jià)值附加費(fèi)的計(jì)算方法:聲明價(jià)值附加費(fèi)=[聲明價(jià)值一(實(shí)際重量×20元/千克)×5‰

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