GPS監(jiān)控管理平臺(tái)為物流，出租，長(zhǎng)途客運(yùn)，公安交管等部門提供車輛調(diào)度，監(jiān)控管理等服務(wù)。實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的chao速，疲勞駕駛，發(fā)收車時(shí)間，行駛里程，加油數(shù)量等。具有車輛防盜，實(shí)時(shí)監(jiān)控，遠(yuǎn)程抓拍，緊急求助，導(dǎo)航調(diào)度，汽車黑匣子，語(yǔ)音播報(bào)短信等擴(kuò)展功能。為客戶提供合理科學(xué)的車輛信息，為車輛的安全和降低運(yùn)營(yíng)成本提供真實(shí)數(shù)據(jù)。

  GPS監(jiān)控管理平臺(tái)采用B/S結(jié)構(gòu)，用戶既可以安裝客戶端，終端客戶也能上網(wǎng)即可對(duì)平臺(tái)進(jìn)行管理、車輛調(diào)度和實(shí)時(shí)監(jiān)控。系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于GIS、GPS、MISWEB等技術(shù)，管理界面簡(jiǎn)潔明了，很具人性化，方便查詢。

   多行業(yè)解決方案：物流貨運(yùn)，客運(yùn)大巴，出租車，危險(xiǎn)品運(yùn)輸，公交調(diào)度，集裝箱車，挖掘機(jī)，混凝土攪拌車，鐵路運(yùn)輸?shù)取?/p>

實(shí)行“拼車”同乘制度:通過(guò)ＧＰＳ定位系統(tǒng)，在安排車輛時(shí)，對(duì)同時(shí)間、同方向的用車部門，實(shí)行了拼車同乘制度，既提高了車輛使用率，又節(jié)約了出車成本，便利了出行。    對(duì)車輛運(yùn)行方位實(shí)時(shí)監(jiān)控:通過(guò)ＧＰＳ定位系統(tǒng)，操控室可以對(duì)所有車輛進(jìn)行全程實(shí)時(shí)監(jiān)控，無(wú)論哪輛車、不管在哪里，汽車油管家工作原理，都能在操控室清晰地標(biāo)示出所在方位和車輛狀態(tài)?！　?duì)車輛行駛狀態(tài)及時(shí)報(bào)警:每輛車在出行時(shí)都由管理部門預(yù)先設(shè)定車速和行駛區(qū)域，凡在中途出現(xiàn)超過(guò)速度行駛、超區(qū)域行駛或違反交通法規(guī)行駛等情況的，報(bào)警系統(tǒng)立即向車內(nèi)駕駛員和操控室管理員報(bào)警提示，泰安油管家，有效控制了車輛規(guī)范行駛，當(dāng)車輛油耗過(guò)高或出現(xiàn)故障時(shí)，報(bào)警系統(tǒng)及時(shí)向車內(nèi)駕駛員和操控室管理員發(fā)送信號(hào)，確保了車輛的安全駕駛?！　∵\(yùn)行資料全時(shí)備份:ＧＰＳ定位系統(tǒng)將每輛車每天、每周、每月和年度的行駛公里數(shù)、車速、方向、車輛狀態(tài)和報(bào)警數(shù)據(jù)都自動(dòng)生成備份，并回放近兩個(gè)月行駛軌跡線圖，展示時(shí)間節(jié)點(diǎn)，為下一步更好地采取節(jié)能措施提供準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)?！　∩舷掳嘀悄芸记?ＧＰＳ定位系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)車輛進(jìn)行考勤，設(shè)定每周一至周五晚上九點(diǎn)半車輛必須歸隊(duì)接受考勤，貨車油管家gps，周六周日全天全區(qū)域考勤。凡出現(xiàn)公車私用、不按時(shí)將車輛停放在規(guī)定車位、在不宜停放公車的場(chǎng)所停車的，ＧＰＳ定位系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，工作人員及時(shí)發(fā)出警告并責(zé)令馬上改正?！　〖哟蠊?jié)能減排的考核力度:把車輛管理和崗位目標(biāo)考核結(jié)合起來(lái)，每月一考核、每月一通報(bào)、每月一分析，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并對(duì)ＧＰＳ定位系統(tǒng)運(yùn)行中存在的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行升級(jí)，加油管家，對(duì)管理中的缺陷及時(shí)進(jìn)行整改，實(shí)現(xiàn)了車輛運(yùn)行的低能耗。

(1)油量傳感器

常見(jiàn)的液位傳感器種類:

磁浮子傳感器:根據(jù)浮力原理和磁性耦合作用研制而成，特點(diǎn)可視性良好，可以直接讀取數(shù)值。

浮球式傳感器(干簧管):比較通用，現(xiàn)在汽車自動(dòng)的油表傳感器都屬此類;工作原理就是利用液體對(duì)磁性浮球的浮力，及浮球液位計(jì)的干簧受磁性吸合，把液面位置變化成電信號(hào)。干簧管是段式連接的，每段長(zhǎng)度就是液位計(jì)的測(cè)試精度。

壓力式傳感器:利用液體壓力測(cè)量液體深度。適合測(cè)量河道內(nèi)水深。

電容式傳感器:利用探極與容器間形成的電容量隨液(物)位呈線性變化規(guī)律的原理，無(wú)任何可動(dòng)或彈性部件，耐沖擊、安裝方便、高精度、高可靠性。

磁致伸縮傳感器:原理是通過(guò)磁鐵產(chǎn)生一個(gè)縱向的磁場(chǎng)，通過(guò)電流并產(chǎn)生另一個(gè)磁場(chǎng)，當(dāng)這兩個(gè)磁場(chǎng)在波導(dǎo)管相交的瞬間，波導(dǎo)管產(chǎn)生"磁致伸縮"現(xiàn)像，一個(gè)應(yīng)變脈沖即時(shí)產(chǎn)生。特點(diǎn)是快速準(zhǔn)確，多用于油罐車液體內(nèi)測(cè)量。

常見(jiàn)的液位傳感器輸出信號(hào): 輸出信號(hào)類型有電流型(4-20mA 線性變化)，電壓型(0-5v線性電壓輸出)，485 型(自定義通信協(xié)議)，電阻型(線性變化的電阻值)。

電容式油量傳感器，理論精度在 1mm 以內(nèi)，輸出的直接信號(hào)為當(dāng)前液面高度占傳感器高度的百分比;電容式傳感器是目前比較先進(jìn)的技術(shù);普通的干簧管式的精度都在 3mm 以外，在實(shí)際采購(gòu)時(shí)需要根據(jù)被安裝車輛油箱的高度定做。

油量傳感器有一個(gè) 4 線接口，分別為 DC5V，GND 電源輸入，和兩根 485 通信線與主機(jī)相連;

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