綜合分析發(fā)現(xiàn)，駕駛員缺乏良好的駕駛習(xí)慣、相關(guān)車輛使用規(guī)范不完整、送貨線路冗余重復(fù)、無相關(guān)獎懲制度等四個方面是影響送貨車輛油耗偏高的關(guān)鍵性因素。

如何控制偏高不下的油耗成本呢？這就需要從以下幾個方面著手：首先普及駕駛員的相關(guān)專業(yè)技能知識，定期對駕駛員進(jìn)行駕駛技能的培訓(xùn)。并且對“如何降低車輛油耗”話題展開討論，增加駕駛員關(guān)于駕駛的專業(yè)知識。其次就是需要一個科學(xué)的管車系統(tǒng)，精準(zhǔn)管理車輛。GPS油耗監(jiān)控系統(tǒng)——管油寶是針對運(yùn)輸行業(yè)的科學(xué)管車系統(tǒng)，“管油寶”系統(tǒng)有效管理車輛的運(yùn)行和油耗，優(yōu)化車輛的行駛路線，定位油耗監(jiān)控，強(qiáng)化車輛的調(diào)度，優(yōu)化后的每條線路的客戶分布成聚集狀，以保證路線的持續(xù)優(yōu)。節(jié)省了油耗，節(jié)約了送貨時間。GPS油耗監(jiān)控系統(tǒng)有效遏制司機(jī)監(jiān)守自盜的行為發(fā)生，杜絕了司機(jī)偷油、賣油、公車私用、私拉亂卸、虛報油耗費(fèi)用和過路過橋費(fèi)用的現(xiàn)象發(fā)生。切實(shí)降低車輛的油耗，降低物流成本。

運(yùn)輸成本在物流成本中占有很大的比重，而隨著“費(fèi)改稅”等政策的實(shí)施，燃油價格在目前的基礎(chǔ)上翻番可能只是個時間問題了。這必將帶來更大的運(yùn)輸成本支出。高比重高費(fèi)用的成本尤其是變動成本，同時也意味著更大的節(jié)約空間，面對即將來臨的“高油價”時代，怨天尤人不是解決問題的辦法，未雨綢繆，汽車油耗監(jiān)控怎么調(diào)節(jié)，建立健全管理制度，夯實(shí)管理基礎(chǔ)才是企業(yè)經(jīng)營管理的王道。

強(qiáng)化過程監(jiān)督。過程監(jiān)督是有效控制油耗的保障。對油料供應(yīng)和單據(jù)登記確認(rèn)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)的同時，還需要加強(qiáng)過程監(jiān)督，定期測算單車的百公里油耗，隨時進(jìn)行監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)問題，及時提醒，限期糾正。同時，駕駛員要根據(jù)車輛近期狀況，及時進(jìn)行檢查修理，確保車輛運(yùn)行正常。過程監(jiān)督一旦忽視，會給車輛管理帶來極大的安全隱患，車輛耗油量大，除人為因素外，必定是車輛油路存在問題，病車行駛是極為不安全的。即使是人為因素，及時提醒，也算是為駕駛員敲響一次警鐘，結(jié)合有關(guān)的管理制度，增強(qiáng)駕駛員的危機(jī)感和緊迫感，從而達(dá)到避免油料流失的目的。

建立和完善車輛管理體制是節(jié)約油耗的關(guān)鍵。GPS油耗監(jiān)控系統(tǒng)——管油寶幫助用車企業(yè)建立燃油供應(yīng)管理制度，從源頭上堵死油料流失?！肮苡蛯殹毕到y(tǒng)實(shí)時監(jiān)控行駛在外的車輛的加油數(shù)量、加油次數(shù)、加油時間、加油地點(diǎn)等情況，有效杜絕司機(jī)偷賣公司的油料、虛報過路過橋費(fèi)用、繞路行駛、公車私用的現(xiàn)象發(fā)生，油耗監(jiān)控，油耗成本明細(xì)化，達(dá)到民主監(jiān)督管理，增加工作透明度，有效控制車輛油耗成本，管理車輛由人情化管理轉(zhuǎn)為科學(xué)化管理。

首先我們分析一下車輛油耗管理存在哪些問題：

1.部分車隊司機(jī)為了一己之利，存在途中倒賣油箱里的油料的不良行為。

2.油卡加油的車隊存在一些司機(jī)用車隊油卡低價給別人加油，自己牟取私利的不良行為。

3.車隊司機(jī)沒有節(jié)油的主觀意識，長時間停車不熄火，gps真實(shí)油耗監(jiān)控，高速行車導(dǎo)致油耗高，而且車輛油耗很難科學(xué)地量化。

這些問題會造成什么嚴(yán)重后果？

1.司機(jī)倒賣油箱的油料、油卡賣油的情況，造成燃料成本增加，而且影響運(yùn)輸時效，長期以往將給企業(yè)造成很大損失。

2.沒有科學(xué)合理的油耗量化制度和車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，導(dǎo)致不能有效進(jìn)行燃料成本控制和掌控行車安全。

     

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