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燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油有什么要求?
高溫清凈分散性
與性能相對(duì)應(yīng)的,就必然要求同時(shí)具備高溫清凈性能。有的車(chē)主發(fā)現(xiàn)剛換沒(méi)多久的潤(rùn)滑油很快的變黑了,燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油廠家,這可以部分歸功于潤(rùn)滑油良好的清凈分散性能,清除潤(rùn)滑油中的雜質(zhì),使之溶解在潤(rùn)滑油中,不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。同時(shí),又因?yàn)闈?rùn)滑油中會(huì)產(chǎn)生酸性物質(zhì),容易導(dǎo)致潤(rùn)滑油變質(zhì),因此潤(rùn)滑油還需充當(dāng)中和酸性物質(zhì)的角色。
良好的抗磨性能
屬于氣體,難以形成油膜對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)形成保護(hù),因此燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于邊界潤(rùn)滑的狀態(tài),這就要求潤(rùn)滑油能夠同時(shí)具備良好的抗磨性能,在邊界潤(rùn)滑的條件下降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。
不按時(shí)更換機(jī)油會(huì)造成什么故障?
不按時(shí)更換機(jī)油會(huì)帶來(lái)油壓過(guò)低的故障。而油壓過(guò)低直接的后果就是會(huì)引起各個(gè)配合部件之間半干摩擦或干摩擦,發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)明顯的異響,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起燒瓦。
燒瓦現(xiàn)象
不按時(shí)更換機(jī)油會(huì)出現(xiàn)以下幾種導(dǎo)致油壓降低的問(wèn)題:機(jī)油存儲(chǔ)量過(guò)少,造成潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)油或少油;機(jī)油臟或粘稠導(dǎo)致機(jī)油泵不能將機(jī)油有效吸入、泵出;機(jī)油稀或因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高造成機(jī)油變稀,會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)的各摩擦副間隙中泄漏。不按時(shí)更換機(jī)油還會(huì)帶來(lái)油壓過(guò)高的問(wèn)題。而油壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致汽油濾清器過(guò)早損壞,讓發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳等故障。也會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命降低。
缸內(nèi)積碳
不按時(shí)更換機(jī)油會(huì)出現(xiàn)以下幾種導(dǎo)致油壓升高的問(wèn)題:機(jī)油粘度過(guò)大(如冬季機(jī)油沒(méi)有及時(shí)更換為夏季機(jī)油);機(jī)油變質(zhì)結(jié)膠導(dǎo)致機(jī)油流動(dòng)性減?。?/p>
濾芯或者油道堵塞
不按時(shí)更換機(jī)油還會(huì)帶來(lái)油泥過(guò)多的問(wèn)題。油泥一般是由于燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱的機(jī)油中,然后與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在了一起,慢慢積累,然后就形成了油泥。
燃?xì)馄?chē)保養(yǎng)使用機(jī)油有必要嗎?
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)為機(jī)改裝而成,除了使用壓縮外,重卡燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油,還要使用,LNG燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油,此發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑既要照顧到發(fā)動(dòng)機(jī)的使用特點(diǎn),還要照顧到使用的特點(diǎn)。大家都知道發(fā)動(dòng)機(jī)只能使用機(jī)油,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)只能使用柴油機(jī)油,唐山燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油,兩者不能互換使用,這一點(diǎn)每位司機(jī)朋友及維修技師都明白的道理。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料變化時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)各工況發(fā)生了一定的變化,如燃料燃燒的副產(chǎn)物,未完全燃燒的產(chǎn)物,發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度及各閥體的工作情況等都有一定的變化。
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