高壓油管是高壓油路的組成部分，為了保證管道的密封要求，油管需要承受一定的油壓并具有一定的疲勞強度。用于車輛的高壓油管主要出現(xiàn)在高壓噴射柴油發(fā)動機和高壓噴射直接噴射中。在發(fā)動機中，它可以承受發(fā)動機運行期間所需的油壓。高壓油管由鋼絲纏繞骨架層，內外耐油橡膠，耐腐蝕合成橡膠和耐候性特種橡膠組成。

高壓膠管總成在使用過程中出現(xiàn)問題，主要原因由以下幾個方面：

高壓膠管總成

一、生產質量方面：

1、硫化不當，高壓膠管在硫化過程中沒有達到正確硫化水平的情況，表現(xiàn)形式是欠硫或過硫。這兩種原因導致產品各種屬達不到要求，從而導致在使用過程中出現(xiàn)問題。

2、膠管壁厚薄不均，尤其是內膠層影響大。

3、鋼絲編織或纏繞過程沒按設計工藝走，編織角沒達到54度44分，纏繞膠管定制，鋼絲編織過緊或過松，鋼絲纏繞膠管，高壓膠管使用過程(加壓后)變形量(伸長、縮短或彎曲的變形量)較大。

4、外層膠氣密性差導致鋼絲銹蝕。

5、內層膠密封性差而使高壓油輕易地進入鋼絲層。膠層與鋼絲層黏著力不足。

鋼絲纏繞膠管腐蝕經(jīng)常會導致外部泄露。內膠層腐蝕通常是由集中高速流體，或者由流體中的細小顆粒所導致。

為了避免內膠層腐蝕，根據(jù)建議的大流速來決定適當?shù)能浌艹叽纭４送?，應確保軟管總成沒有產生過緊的彎曲，以及流體介質對軟管的內膠層不會產生過大的磨蝕。在鋼絲纏繞膠管組裝過程中，纏繞膠管，遵守每種軟管工程規(guī)范當中所規(guī)定的大彎曲半徑以及直徑要求非常重要。

液壓軟管總成過熱也會導致軟管故障。過熱將會導致軟管變得非常硬。內部軟管將會變硬，四層鋼絲纏繞膠管，并開始開裂，因為彈性體當中的增塑劑將會在高溫下開始分解或硬化。在某些情況下，覆蓋層可能會顯示干燥過度的跡象。軟管總成在移除之后可能會保持安裝時的形狀，如果對其進行彎曲，將會聽到碎裂的聲音。

假如不符合少彎曲半徑，那么液壓軟管總成很有可能會相對性迅速地無效。

在真空泵或運用之中，假如超出彎曲半徑，液壓軟管很有可能會在彎折地區(qū)越來越平整。這可能阻攔或限定物質的流動性。

兼容問題的液體可能造成 液壓軟管總程內膠層霉變、膨脹和脫層。在一些狀況下，內膠層也很有可能會一部分被毀壞。

液壓軟管務必與所傳送的液體適配。應保證液體不但與內膠層適配，而且也與外膠層、連接頭乃至O型圈適配。

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