開自卸車擔心什么?怕新車買了維修多誤工

開自卸車擔心什么？怕新車買了維修多誤工誤活兒回本慢，怕動力不如別人、車沒勁爬坡費勁，怕承載性安全性不夠，出事故……擔心多，對車子的要求也越來越多。

康明斯X12動力歐曼高承載自卸車工地體驗視頻

在本月的“運輸 先鋒”的中國自卸車綜合性能測試大賽中，超級商用車在云南昆明工地實車試駕體驗了歐曼9系X12.430自卸車。今天，我們談談駕駛感受，給需要買車的你做個參考。

實拍這臺自卸車的上裝相對比較特殊

實拍這臺自卸車的上裝相對比較特殊，它是為了運輸含較大水分的液態(tài)污泥而設計的（容積20.5立方）。一般會出現(xiàn)在城市地下軌道交通開發(fā)的工地，或者是城市污水處理機構(gòu)。不過底盤和操作方式和普通自卸車沒有太大差異，只是裝卸料的方式有所同，歐曼etx自卸車，并增加了內(nèi)部清潔水路。而相比現(xiàn)款車型，這臺車優(yōu)化了大梁和懸架，升級了剎車性能，整車剛度和安全性得到了提高。另外，我們實拍這車長約11.5米，可裝普通渣土車大上裝尺寸為8800x2350x1500mm。

歐曼ETX是歐曼H2神舟的基礎上升級而來的，嚴格意義上來說，新ETX算是第三代產(chǎn)品。從正面上來看，全新的設計和當家大哥歐曼EST風格一致，歐曼etx自卸車專賣店，一改以往沉穩(wěn)的風格，顯得特別年輕，也傳達了家族化的理念。這對于年輕一代消費者會有很大吸引力，而對ETX熟悉的老一輩用戶，歐曼etx自卸車價格，則可能需要時間適應。

由于這款駕駛室誕生的時間不短，歐曼etx自卸車4S店，模具已經(jīng)不便于進行大范圍改動，所以駕駛室的構(gòu)造并沒有發(fā)生太大變化，這一點你可以從車身的側(cè)面得到印證。不過ETX的改變并不局限于外觀，駕駛室背部可以發(fā)現(xiàn)采用了后凸的設計，對于增加室內(nèi)空間，提高休息質(zhì)量還是有明顯幫助的

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