一對減速機齒輪的運動是通過一對一對的齒面嚙合動來完成的，一對叻合齒面的相對運動又包含滾動和滑動，對于傳遞動力的齒輪，要研究齒輪的受力和變形.需要應(yīng)用力學(xué)知識，齒輪箱生產(chǎn)廠家，齒輪兩齒面之間有潤滑油，又涉及流體力學(xué)的知識.如果研究潤帶劑與齒輪表面相互作用生成的表面膜，需要物理、化學(xué)方面的知識。因此，在有潤滑劑的條件下，要真實地反映齒輪傳動的運動學(xué)、動力學(xué)問題都必須考慮潤滑劑的存在。計人潤滑劑的齒輪設(shè)計，是更加全和完善的齒輪設(shè)計。

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GB/Z 18620.3-2008 圓柱齒輪檢驗實施規(guī)范第3部分: 齒輪坯、軸中心距和軸線平行度的檢驗GB/T 10095.1-2008 圓柱齒輪精度制部分：輪齒同側(cè)齒面偏差的定義和允許值GB/T 13924-2008 漸開線圓柱齒輪精度檢驗細則GB/T 19073-2008 風力發(fā)電機組齒輪箱GB/T 21945-2008 數(shù)控扇形齒輪插齒機精度檢驗GB/T 22161-2008 35mm電影放映機間歇輸片齒輪尺寸GB/T 22097-2008 齒輪測量中心。

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我國鋼鐵冶煉技術(shù)水平也在不斷提高，采用鋼包二次冶煉及成分微調(diào)和連鑄連軋等先進冶煉 成形齒輪(10張)技術(shù)，使得鋼廠能生產(chǎn)出高純凈度、淬透性能帶縮窄的齒輪用鋼材，從而實現(xiàn)了引進汽車齒輪用鋼的國產(chǎn)化，使我國齒輪用鋼的生產(chǎn)水平上了一個新臺階。近年來，齒輪箱，適合于我國國情的國產(chǎn)重型汽車齒輪用含鎳高淬透性能鋼也得到了開發(fā)和應(yīng)用，取得了較好效果。

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