壓縮式垃圾車密閉可靠性差由于國內(nèi)生活垃圾具有固液混合體的特性，為了實現(xiàn)收、運過程中無垃圾滲濾渡的滴漏，可通過以下方法解決。

(1)在填塞器翻轉(zhuǎn)填料斗和裝填器間加裝一個邊緣擋板以防止垃圾外泄，

(2)車廂底板應(yīng)具有一定坡度，以防止垃圾滲濾液外泄。

(3)在填塞器下部安裝積污水槽，用于儲存車廂與填塞器之間滴漏的污水。

(4)加強裝填器與車廂連接處的密封，以防止壓縮過程中垃圾外泄和垃圾滲濾液的滴漏。

發(fā)展趨勢：

垃圾監(jiān)測系統(tǒng)在壓縮式垃圾車工作過程中，垃圾裝載情況是管理者所關(guān)心的垃圾車負(fù)載變化及垃圾箱內(nèi)垃圾是否填滿，在一般情況下是很難監(jiān)測的。通過加載垃圾監(jiān)測系統(tǒng)，能隨時隨地檢測車輛負(fù)載的變化情況及垃圾是否填滿，為垃圾車駕駛員和管理者提供參考。這有利于提高垃圾車作業(yè)的科學(xué)性和行車安全性?同時也能減少工作人員的工作量、提高工作效率。國內(nèi)少數(shù)車型安裝了該系統(tǒng)。

眾所周知，隨著科技的不斷發(fā)展，建筑垃圾早已被看成是放錯了地方的資源?；厥绽貌铰嫩橎嵌鉀Q問題又迫在眉睫的中國，建筑垃圾的歸途到底在哪里？

據(jù)了解，廢棄物資源化國家工程研究中心在對城市城中村改造中建筑垃圾的問題進(jìn)行深入調(diào)查后認(rèn)為，自2007年以來，各大城市建筑垃圾的產(chǎn)生呈現(xiàn)出數(shù)量巨大、產(chǎn)生周期集中等新特點，要改變建筑垃圾現(xiàn)狀主要還是采取回填、填埋和露天堆放為主的方式，急需新的處理渠道，以科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、有效的方式進(jìn)行建筑垃圾資源化處理。

龐大的建筑垃圾，各城市以資源化處理為主，工程棄土將以回填、復(fù)墾、覆土綠化為主，逐步降低以回填和填埋方式處置建筑垃圾的比例以新型的資源化處理基地替代傳統(tǒng)的消納場。2012年，清理裝修垃圾，昆明市建成1個~2個工藝水平、裝備水平和管理水平先進(jìn)的建筑垃圾規(guī)范化處理工程，主城4區(qū)各建成一個過渡性建筑垃圾處置場并投入運營，完成全市建筑垃圾資源化處理項目的生產(chǎn)力布局，2012年年底，力爭實現(xiàn)全市建筑垃圾處置率達(dá)、資源化利用率達(dá)95%以上的目標(biāo)。

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