首先我們分析一下車輛油耗管理存在哪些問題：

1.部分車隊(duì)司機(jī)為了一己之利，存在途中倒賣油箱里的油料的不良行為。

2.油卡加油的車隊(duì)存在一些司機(jī)用車隊(duì)油卡低價(jià)給別人加油，自己牟取私利的不良行為。

3.車隊(duì)司機(jī)沒有節(jié)油的主觀意識，長時間停車不熄火，高速行車導(dǎo)致油耗高，而且車輛油耗很難科學(xué)地量化。

這些問題會造成什么嚴(yán)重后果？

1.司機(jī)倒賣油箱的油料、油卡賣油的情況，造成燃料成本增加，而且影響運(yùn)輸時效，長期以往將給企業(yè)造成很大損失。

2.沒有科學(xué)合理的油耗量化制度和車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，油控寶功能，導(dǎo)致不能有效進(jìn)行燃料成本控制和掌控行車安全。

     

所謂物流成本管理，就是通過成本去管理物流，即管理的對象是物流而不是成本，物流成本管理可以說是以成本為手段的物流管理方法。物流成本管理的意義在于，油控寶怎么防止偷油，通過對物流成本的有效把握，貨車油控寶天津，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動，加強(qiáng)對物流活動過程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會經(jīng)濟(jì)效益的目的。

　　企業(yè)在進(jìn)行物流成本管理時，首先要明確管理目的，有的放矢。一般情況下，企業(yè)物流成本管理的出發(fā)點(diǎn)是：

　　(1) 通過掌握物流成本現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流中存在的主要問題；

　　(2) 對各個物流相關(guān)部門進(jìn)行比較和評價(jià)；

　　(3) 依據(jù)物流成本計(jì)算結(jié)果，制訂物流規(guī)劃、確立物流管理戰(zhàn)略；

(4) 通過物流成本管理，發(fā)現(xiàn)降低物流成本的環(huán)節(jié)，油控寶，強(qiáng)化總體物流管理。

物流管理者一般都是通過壓縮運(yùn)輸環(huán)節(jié)的運(yùn)輸成本，從而達(dá)到控制物流成本的目的。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，GPS油耗監(jiān)控系統(tǒng)——管油寶在物流行業(yè)得到了普遍的運(yùn)用，“管油寶”系統(tǒng)可以有效監(jiān)控車輛的運(yùn)行情況和油耗情況，清楚看到車輛的行駛軌跡、停車狀態(tài)、加油情況等各種行車狀況。通過“管油寶”平臺可以優(yōu)化車輛的行駛路線，強(qiáng)化車輛的調(diào)度指揮，為運(yùn)輸公司提供管車方案，完善公司的物流管理制度。

很多無良的司機(jī)開著物流運(yùn)輸企業(yè)的車到處出售柴油，這樣的事情在行業(yè)里面不是什么新聞了，運(yùn)輸企業(yè)車輛眾多，很多車輛都是千里之外的路途，大型汽車途中賣幾十升柴油，根本不會影響到什么的，所以偷油賣油的事件屢見不鮮了，企業(yè)要怎么樣才能精準(zhǔn)的掌握車輛的耗油狀況呢？

   特別是跑了幾年運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)熟知這種倒賣私油的技巧，以前油價(jià)低的時候偷油的現(xiàn)象少點(diǎn)，現(xiàn)在油價(jià)這么高，倒賣柴油的現(xiàn)象就越頻繁。由于車輛管理者不能精準(zhǔn)計(jì)算司機(jī)跑一趟長途的用油量，司機(jī)就會鉆這個管理的漏洞，導(dǎo)致每年運(yùn)輸公司一輛車就損失上萬元的油耗費(fèi)用。

   車輛油耗監(jiān)控系統(tǒng)“油控寶”--針對物流行業(yè)、企事業(yè)單位、客運(yùn)行業(yè)的車輛進(jìn)行費(fèi)用管理，有效控制車輛的運(yùn)營成本。車輛管理者在電腦上安裝“油控寶”軟件后，直接在電腦上查看車輛的運(yùn)行軌跡、行駛路況、停車記錄、行車記錄、油量曲線、加油記錄、里程記錄等情況，車輛的運(yùn)行情況直觀顯示，“油控寶”管理車輛方便、精準(zhǔn)、快捷。

   對于油耗的成本消耗，是每個物流運(yùn)輸企業(yè)的頭等大事，現(xiàn)在有了車輛油耗監(jiān)控系統(tǒng)“油控寶”，就可以完美的解決控制油料成本的支出，從而為企業(yè)創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)效益。

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