半合成機油是合成機油與礦物機油的混合，為什么要混合呢？混合之后畢竟會造成使用壽命的縮短啊。然而合成機油的制造成本是相當高的，這種機油初期只是用于航空領域和；后期隨著車輛性能的一步步的提升，合成機油也才用于普通代步汽車。

很多車輛的性能并不是很強，用全合成機油的里程標準甚至可以達到三萬公里，但年均行駛里程又太少；數(shù)年不換機油確實會影響機油的品質(zhì)，但是用礦物機油更換的頻率過高，天津柴機油工廠，同時更換機濾又不劃算。于是則出現(xiàn)了半合成機油，性能雖然比上不足比下有余，卻正好能滿足這些動力中規(guī)中矩的車輛使用。

機油濾清器的容污量主要就是由其中的濾紙量決定的。這種濾紙是一種的微孔濾紙，它既有良好的過濾效果，又有良好的流通性，而且有足夠的機械強度，所以它的價格是比較高的，機油濾清器的主要成本也在這兒了。有些機油濾清器從外觀上看是完全一樣的，天津柴機油工廠哪家好，但是內(nèi)部的濾紙含量和材質(zhì)卻截然不同，使用壽命自然就有很大的區(qū)別，價格也是千差萬別，從幾塊錢到幾十塊錢的都有。可以這么說，天津柴機油生產(chǎn)工廠，凡是特別便宜的機油濾清器，內(nèi)部的濾紙肯定是非常少的，這樣的機油濾清器還是少用為好。

合成機油，合成機油是指基礎油采用復雜的化學工藝合成，再添加合成機油添加劑而制成的機油。礦物機油和合成機油的主要區(qū)別是，合成機油純凈度更高，抗高溫、抗粘度變化、抗磨損能力更強。合成機油的使用溫度范圍更廣，使用期限更長，價格自然也更高。簡單來說，合成機油的“適應能力”和“持久力”更強一些。隨著發(fā)動機技術的不斷提升和環(huán)保要求的不斷提高，市場上合成機油占比越來越大，合成機油產(chǎn)品成為主流。

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